Regularidad encontrada en la línea Limoges-Périgueux-Burdeos

Regularidad encontrada en la línea Limoges-Périgueux-Burdeos
Regularidad encontrada en la línea Limoges-Périgueux-Burdeos
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El comité de la línea Limoges-Périgueux-Burdeos ha sabido que están previstas obras en las estaciones y que 2024 es sinónimo de mejores cifras de asistencia y regularidad.

Después de un año catastrófico, los trenes TER vuelven a tener una puntualidad más aceptable en la línea Limoges-Périgueux-Burdeos.

Durante un comité de línea, la región de Nueva Aquitania afirmó que la tasa de regularidad se situó en el 88% durante los cinco primeros meses del año y que la tasa de cancelación de trenes se había reducido al 5%.

Como en el resto de Nueva Aquitania, las cifras de puntualidad fueron especialmente malas para TER el año pasado. La línea Limoges-Périgueux-Burdeos sólo vio llegar a tiempo el 81,1% de sus trenes en 2023, frente al 87,8% en 2022, mientras que el 13% de los trenes fueron cancelados en 2023 frente al 6,2% en 2022.

Malas cifras que la región explica por las tormentas del otoño -que paralizaron hasta el 25% de la flota-, los movimientos sociales de principios de año y la falta de conductores.

Linea ocupada

Sin embargo, la línea sigue siendo una de las más transitadas de Nueva Aquitania, con 4.990 usuarios por día, o una media de 76 pasajeros por tren. La asistencia se estancó en 2023, si lo comparamos con 2022, mientras que, al mismo tiempo, observamos un aumento del 5,5% en el resto de Nouvelle-Aquitaine. Sin embargo, la SNCF demostró, durante el comité de línea, con un diagrama de apoyo, que la frecuentación en Limoges-Périgueux-Burdeos aumentó significativamente en los primeros meses de 2024.

Trabajo en estaciones en 2025

Los trabajos de mantenimiento y regeneración están previstos para 2024 y 2025 en toda la línea. Entre Limoges y Périgueux, está previsto en 2025 “mejorar” todos los puntos de parada. Se recuperará la superficie de los andenes, se instalará mobiliario (refugios, bancos, papeleras), se modernizará la señalización e iluminación y se mejorará la oferta de bicicletas. “Estamos entrando en la modernidad”, comentó Florent Kunc, de SNCF gares et junctions.

En 2025 no se realizarán cambios en los horarios

de primera calidad En la línea Limoges-Angoulême, la falta de mantenimiento aumenta la factura de una posible reapertura

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Guillaume Bellavoine

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