La delegación de servicio público expira a finales de mes y una compradora griega, la demócrata Marina Hellas, debería asumir el cargo. Pero el municipio pide a la actual dirección que prorrogue su actividad hasta el 10 de julio, porque un recurso iniciado complica la situación. Explicaciones.
D-Marinas Hellas es una empresa griega líder en su país en el mercado de puertos deportivos. Gestiona 27 alrededor del Mediterráneo, es decir. 2.510 plazas de amarre en total.
¿Último proyecto hasta la fecha? La remodelación del puerto Camille Rayon, que lleva el nombre de su creador, en la localidad de Vallauris-Golfe-Juan. Fue inaugurado en 1989, y linda con el antiguo Puerto (gestionado por la CCI durante los siguientes 25 años) con el Quai Napoléon como separación.
¿Fecha oficial de inicio?
Estaba previsto para el 1 de julio. Salvo que se encuentre en trámite un resumen precontractual. Fue presentado el 17 de junio ante el tribunal administrativo. La empresa Rodríguez Yachts, que tiene un astillero en el puerto de Camille Rayon, recurre a la justicia administrativa para anular el procedimiento de adjudicación.
En consecuencia, el contrato que debía firmarse el 19 de junio no fue firmado debido a este trámite, cuya audiencia está prevista para el 1 de julio.
El ayuntamiento ha ampliado la actividad del concesionario saliente hasta el 10 de julio inclusive. Los navegantes se enteraron por correo hace dos días.
Ante una situación improbable, el consejo de administración invitó al presidente Pierre Rayon a solicitar una entrevista con el alcalde, precisamente para denunciar el carácter incoherente de sus soluciones. Este último no dio seguimiento a pesar de todas las cartas que le enviaron.
Olivia Lara Rayon, directora del puerto Camille Rayon.Comunicado.
En la misma carta, el director del puerto especifica que la explotación sólo continuará sobre la base de una prórroga negociada de la concesión, en interés de todos los accionistas, comerciantes y usuarios del puerto.
Nuestros abogados son los encargados de seguir este preocupante episodio, pero hemos acordado que a falta de acuerdo con la autoridad concedente, el Ayuntamiento asumirá la obligación de continuidad del Servicio Público.
Olivia Lara Rayon, directora del puerto Camille Rayon
Este viernes 28 de junio, la que iba a ser la última junta general antes de la liquidación permitió a todos expresar sus preocupaciones ante un futuro más que incierto.
Georges Cornet es presidente del Club Náutico y no oculta su consternación.
No sabemos qué pasará a corto plazo.
Georges Cornet, presidente del Club Náutico Port Camille Rayon
¿Cuáles serán los próximos precios que se cobrarán, tanto de las anillas como de las plazas de aparcamiento? Mucha incertidumbre también para los comerciantes, algunos restaurantes también han cerrado sus puertas.
¡No es fácil vivir con este inicio de temporada! Samir Cassia dirige un establecimiento desde hace 25 años. Él tira la toalla.
La situación es muy complicada, no veo un futuro muy pacífico. ¿Preferiría parar antes que invertir mi dinero durante 6 meses? Un año ? No sabemos nada, nadie sabe nada.
Samir Cassia, restaurante Vía Cassia
Los restaurantes cerraron en el puerto de Golfe-Juan el 22 de junio de 2024 al comienzo de la temporada. Aquí, la Via Cassia.
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© Anne Le Hars FTV
Misma preocupación por el futuro de este otro restaurador.
Lo único que sabemos es que nuestros contratos de arrendamiento finalizan el 30 de junio. Y sin contrato de arrendamiento, no hay seguro. ¡No podemos contratar, no tenemos información!
Amandine Lacommar, restaurante l’Abricotier.
Contactado por teléfono, el alcalde LR Kevin Luciano no respondió a las llamadas del equipo de France 3 Costa Azul presente en el puerto el 28 de junio.
El puerto de Camille Rayon tiene 17 hectáreas, incluida una masa de agua de 11 hectáreas para poco más de 800 barcos.
Desde su creación, estuvo gestionado por SNPVG, Société du Nouveau Port de Vallauris-Golfe-Juan. Al expirar la delegación de servicio público, entre cuatro candidatos, el municipio optó por la empresa griega porque “obtuvo el primer puesto en 13 de los 17 puntos exigidos”, explica el alcalde Kevin Luciano.
¿Duración de la concesión? 25 años, hasta el 30 de junio de 2049. El proyecto fue presentado a los funcionarios electos durante la reunión del consejo municipal del 6 de junio.
Se trata de un puerto deportivo de lujo, el fondeadero, un puerto seco, plazas de aparcamiento que ya no estarán en superficie, sino en un aparcamiento subterráneo, nuevos negocios en varias plantas. Se debe dejar espacio para las grandes embarcaciones de recreo, de ahí la preocupación por los navegantes que cuentan con unidades de tamaño pequeño o mediano.
“El puerto Camille Rayon será uno de los más caros de la Costa Azul“, teme el presidente del Club Náutico.
¿Qué reducción para los socios? Sólo el 5%, explica. ¿Están los pequeños navegantes dispuestos a pagar por estos servicios? No está seguro.
El municipio debería recibir una tasa de alrededor de 8 millones de euros cada año.
Pero hay una condición: que el tribunal administrativo no cancele el procedimiento de adjudicación al concesionario. Responda el 1 de julio.
