Desde la segunda especial, la primera del día, Ott Tänak (Hyundai) parecía querer dar un gran golpe. El estonio, segundo en la pista detrás de Thierry Neuville, estaba a punto de marcar un tiempo cuando atropelló a un ciervo a toda velocidad. Dañado en la parte delantera, el Hyundai se vio obligado a abandonar. Un duro golpe para el estonio y para Hyundai, que sin embargo vio a Andreas Mikkelsen aprovechar su posición de salida (8º) para tomar inmediatamente la delantera de la carrera por delante de un sorprendente Martins Sesks. Al descubrir el Ford Puma Rally1 sin sistema híbrido, el joven letón no podía creer lo que veía. Tercero en la salida, Elfyn Evans (Toyota) también luchó por recuperar el tiempo máximo en Neuville. Cediendo casi 12 segundos a Mikkelsen en el bucle de la mañana, el galés hizo el trabajo, por delante de su compañero Kalle Rovanperä, que se ha embarcado en una carrera contra el crono en términos de preparación desde su llegada tardía al sustituirle con poca antelación. herido en un reconocimiento el martes.
Al final de este bucle matutino, el francés Adrien Fourmaux y nuestro compatriota Grégoire Munster (Ford Puma Rally1), también aprovecharon su posición en carretera para divertirse. Autores de un segundo tiempo en el TC4, Grégoire Munster y Louis Louka se ofrecieron un ‘salto’ algo musculoso con un segundo tiempo en la especial al final. ¡Su mejor puntuación desde el inicio de la temporada!
En cuanto a Thierry Neuville, que sufrió como era de esperar por la intensa barrida, aprovechó la neutralización del TC3 para contener la hemorragia, antes de ceder algunos segundos en el TC4 debido a una frenada mal negociada tras un problema con el freno de mano, bloqueando las cuatro ruedas simultáneamente. .
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