Para deleite de los nostálgicos de la doble torre del reloj de Spa, Maxime no sólo participará en el centenario con el WRT, sino que también apoyará a su ilustre padre durante la histórica carrera de turismos como antesala del evento. ¿El coche? Un BMW M3 Grupo A, el modelo con el que Jean-Michel ganó dos de sus cuatro coronas de las Ardenas. Mejor aún, ya corrió en el DTM con el ejemplar inscrito esta semana.
“Fue una oportunidad de reencontrarnos en el marco del centenario” Nos lo cuenta Jean-Michel. “Maxime pudo liberarse para hacer esta carrera que no cuenta más que el placer de correr juntos.” “Pushpapy” abandonará así su sofisticado M4 GT3 para domar una máquina mucho más arcaica. “Hacer una carrera entre padre e hijo sigue siendo excepcional y divertido”. él especifica. “Es fantástico que BMW y el organizador me hayan seguido la corriente y me hayan dejado hacerlo. La historia es diferente. Tengo menos experiencia pero sobre todo nos divertiremos”.
guillementEn los años 90, las 24H ya eran un sprint con M3 que eran rápidos y fiables.
Maxime, que volvió a ser piloto oficial de BMW hace un año tras la pausa de Aston Martin, es naturalmente el orgullo de Jean-Michel. “Estoy orgulloso de que le haya dado a la familia una quinta victoria”. él sonrió. “Los Martin son, por tanto, corresponsables de Eric van de Poele. Admiro que haya tenido una carrera deportiva profesional durante 15 años. Es fantástico. Todos sabemos los sacrificios y los resultados que requiere para algún día ser contratado por una fábrica y, sobre todo, permanecer allí. Es un gran éxito”.
Una admiración compartida por Maxime. “Pudo tener una gran carrera deportiva y al mismo tiempo llevar una brillante carrera profesional, y eso lo admiro. Es un buen ejemplo.” persigue al compañero de Valentino Rossi por la M4 n°46.
Jean-Michel pudo experimentar el antiguo Spa-Francorchamps, un terrible circuito de 14 km. Maxime aún no había nacido cuando cerró sus puertas en 1978, pero este pedazo de historia atrajo su curiosidad. “Como me encanta el gran Nürburgring, me hubiera gustado correr en él. Potencialmente tengo un alma de los años 70, pero al final las generaciones son diferentes y todavía hoy tenemos carreras excepcionales”. Jean-Michel, sin embargo, no está entusiasmado con volver a las 24 Horas con un GT3 actual. “Sólo para dar unas vueltas. Ya no tengo físico para conducir este tipo de coches. Prefiero dejar eso en manos de los jóvenes y los profesionales. Sigo jugando con los coches históricos. Es bueno que existan estas carreras para mantener intacta nuestra pasión”.
EngañoPotencialmente tengo el alma de un piloto de los 70.
Dos de sus cuatro victorias en Spa tienen un sabor especial para Jean-Michel. “1979 porque fue con mi hermano Philippe. Fue una gran historia porque corríamos juntos en esos años. Y luego en 1992, donde ganamos en la línea de meta. En ese momento, las 24 horas ya eran un sprint. Los M3 eran rápidos, nítidos y fiables como los GT3 actuales.
Después de su éxito en 2016, Maxime aspirará a una segunda corona este fin de semana. “Una victoria ya es excepcional. Tengo mis posibilidades este año con Vale y Lello (Marciello). Tenemos que ver cómo se desarrollará la carrera. Se pronostican muchas lluvias. Todavía tendremos que estar allí el domingo al mediodía y ver adónde nos lleva”.
Y apostamos a que un éxito de Maxime Martin en el centenario de las 24 Horas sería un gran símbolo.
