Actualmente, el sector parece estar estancado; Los pedidos han tenido dificultades para materializarse y persisten algunas incertidumbres a nivel nacional con respecto a la estrategia general, el apoyo a los proyectos de movilidad en esta estrategia y el apoyo del Estado. “El tiempo de despliegue será largo”, reemplaza a Thierry Tournier, quien reconoce la existencia de algunos “incertidumbres”. Dudas que no cuestionan en absoluto al sector.
“La época de la industria es larga, indica este ingeniero de Alstom. No me preocupa la relevancia de estas soluciones. » Recuerda una predicción de France Hydrogen. El costo total de un producto (TCO, o costo total de propiedad) Esta tecnología debería equilibrarse en 2030 en comparación con otras soluciones, con rendimientos que seguirán creciendo y reduciendo los costes. La demanda también impulsará los precios. Y Thierry Tournier recuerda un elemento clave: “Aquí está presente toda la cadena de valor del hidrógeno. » El Franco Condado del Norte fabrica depósitos, pilas de combustible y electrolizadores. Tiene las habilidades para probarlos e integrarlos en vehículos.
“La tecnología sigue siendo intrínsecamente muy relevante [pour la mobilité] », destaca, sobre todo en el transporte pesado, donde la batería no es una opción cuando los camiones están en constante movimiento, sin tiempo de descanso para recargarla. El vehículo del futuro clúster está llevando a cabo un proyecto del corredor Rin-Ródano, en el que quiere iniciar un proyecto para descarbonizar la movilidad pesada. Por la A36 circulan cada día 12.000 camiones; El 30% del tráfico es regional. El reto de este proyecto, que reúne a transportistas regionales, es aumentar el número de soluciones para reducir la contaminación de estos camiones: cambio modal hacia el transporte ferroviario o fluvial; descarbonización de motores que utilizan baterías, motores de combustión interna de hidrógeno-eléctricos o de hidrógeno.
Thierry Tournier es consciente de que apoyar la demanda es fundamental para garantizar el despegue del sector. Pero también nos recuerda que los subsidios estatales no son las únicas palancas posibles. Destaca el peso de las regulaciones, que deben limitar el uso de combustibles fósiles en el futuro, reforzando así el atractivo y la relevancia de las soluciones de hidrógeno. “Necesitamos confianza a largo plazo” insiste Thierry Tournier. Para concluir : “El potencial permanece intacto. »
