Un hombre de 40 años fue rescatado el lunes por los bomberos “en absoluta emergencia” después de una caída en parapente desde una altura de seis metros en la duna de Pilat. Una tragedia que, lamentablemente, no es la primera, según los bomberos de Gironda.
Le Figaro Burdeos
“La duna de Pilat atrae a los principiantes en parapente porque no es alta y da menos miedo”, afirma Philippe Milhès, jefe de la base aérea de Seguridad Civil de Mérignac. Atractivo por su paisaje de postal, el famoso montículo de la cuenca de Arcachon atrae tanto a turistas ávidos de un primer vuelo como a aficionados a veces mal preparados. También el lunes, un hombre de 40 años se cayó desde 6 metros de la playa del camping de Pyla y tuvo que ser transportado a “estado de emergencia absoluto” en el centro de salud de Arcachon. Una tragedia que lamentablemente no es la primera: los accidentes son “muchos” y “frecuente” en la duna de Pilat, según los bomberos de Gironda.
Para un responsable electo de la Federación de Vuelo Libre, su proliferación en este sitio se explica, en primer lugar, por su excesiva frecuentación. “En principio, elregistro previo Los grupos son obligatorios para evitar demasiados pilotos en la duna. Si bien el cupo es de 50 vuelos, a menudo nos encontramos con cientos de pilotos en el aire porque algunos no respetan esta obligación.. Otro problema: no todo el mundo conoce las reglas de prioridad en el aire, lo que suele provocar colisiones.
En realidad, para volar sobre la duna de Pilat debería ser obligatoria una licencia de piloto. Pero obviamente mucha gente se opone a ello.
Un funcionario electo de la Federación de Vuelo Libre (FVL)
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Demasiados aficionados
Contrariamente a lo que parece, la duna de Pilat es también un lugar de despegue que requiere un poco de experiencia. Mientras que en una carrera de parapente a menudo es necesario coger el viento y saltar en el aire, aquí es el viento el que se precipita contra la vela para hacer despegar a los pilotos. “Hay que cabalgar la ola de aire que se forma en el terreno. Lo cual suena fácil, pero no lo es”., insiste la Federación de Vuelo Libre. Sobre todo desde que los terribles incendios de julio de 2022 han acentuado la erosión costera, lo que refuerza la inclinación de la duna. “La onda de aire sobre la que hay que volar es, por tanto, más inestable y más estrecha. Cuando somos demasiados, también es más complejo y más técnico cruzarnos”, continúa el experto. Instructor en Dune Paragliding, Pierre-Evelyn Jacob abunda : “El sitio es muy utilizado por personas que no tienen el nivel técnico, que aprenden con amigos o con equipos viejos… Excepto que en la duna de Pilat, los márgenes de error son buenos”.
Difícil de regular por su carácter nómada, la actividad deportiva también implica mayores riesgos en la duna de Pilat debido a la falta de rigor de sus practicantes. “A la mayoría de las personas que vienen a volar a la duna de Pilat se les mete en la cabeza que se trata de un arenero. Algunos vuelan descalzos a pesar de que llevan casco, ponerse guantes y dejar los zapatos puestos son reglas mínimas de seguridad., recuerda el funcionario electo de la Federación de Vuelo Libre. Antes de concluir: “En realidad, para volar sobre la duna de Pilat debería ser obligatoria una licencia de piloto. Pero obviamente muchos se oponen a ello”.
