Francia está decididamente comprometida en la lucha contra la contaminación atmosférica adoptando medidas concretas para limitar la circulación de los vehículos más contaminantes. Estas restricciones, que afectan especialmente a los motores diésel, plantean muchas dudas entre los automovilistas. ¿Qué ciudades se ven afectadas? ¿Qué reglas se aplican? ¿Cómo adaptarse a estas nuevas limitaciones? Hagamos un balance de esta importante evolución del panorama automovilístico francés.
Zonas de bajas emisiones: una respuesta local a un problema nacional
Ante la emergencia climática y sanitaria, Francia ha creado Zonas de Movilidad de Bajas Emisiones (ZFE-m) en varias grandes ciudades. Estos perímetros urbanos pretenden mejorar la calidad del aire restringiendo la circulación de los vehículos más contaminantes.
Actualmente, 12 metrópolis francesas han adoptado este sistema:
- París
- León
- Marsella-Aix
- Tolosa
- Lindo
- Estrasburgo
- Grenoble
- Ruan
- Reims
- Montpellier
- Saint-Étienne
- Clermont-Ferrand
Estos ZFE-m se basan en el sistema de viñetas Crit’Air para identificar el nivel de contaminación de los vehículos. Cuanto mayor sea la clase Crit’Air (de 0 a 5), más limpio se considera el vehículo.
Calendario de restricciones: ¿cuándo y dónde se prohibirán los diésel?
El cronograma de prohibición varía según la ciudad, pero París y Lyon son actualmente los más avanzados en este proceso. Estos son los principales pasos previstos:
| Año | Vehículos afectados |
|---|---|
| 2023 | Crit’Air 5 (diésel matriculado antes de 2001) |
| 2024 | Crit’Air 4 (diésel mayores de 18 años) |
| 2025 | Crit’Air 3 (diesel mayores de 14 años, gasolina mayores de 19 años) |
| 2028 | Crit’Air 2 (potencialmente todos los motores diésel matriculados antes de 2011) |
Es importante tener en cuenta que este cronograma puede cambiar dependiendo de las mejoras en la calidad del aire y las decisiones locales. Por ejemplo, la eurometrópolis de Estrasburgo decidió mantener sus restricciones a pesar de una mejora en la calidad del aire.
Adaptación a las nuevas normas: soluciones y exenciones
Ante estos cambios, los automovilistas deben adaptarse. A partir de 2025, 560.000 automovilistas franceses tendrán prohibido circular en las ZFE. He aquí algunas formas de afrontar esta situación:
- Verifique la elegibilidad de su vehículo : Utilice herramientas oficiales en línea como Bison Futé o zfe.green para conocer su derecho a viajar.
- Considere un cambio de vehículo : Existen ayudas financieras para facilitar la transición a un modelo menos contaminante.
- Infórmese sobre las exenciones : Ciertas categorías de vehículos se benefician de exenciones nacionales (emergencia, transporte público) o locales.
- Adoptar alternativas : Transporte público, coche compartido, bicicleta… tantas soluciones para moverse por la ciudad sin coche.
Es fundamental mantenerse informado de la evolución normativa en su zona, porque la prohibición de circulación a partir del 1 de enero para determinados vehículos diésel en varias ciudades ya es una realidad.
Hacia una movilidad más limpia: desafíos y perspectivas
La prohibición progresiva de los vehículos diésel más contaminantes forma parte de una estrategia europea más amplia. La Unión Europea pretende prohibir la venta de todos los vehículos nuevos equipados con motores de combustión interna para 2035.
Esta transición responde a importantes desafíos de salud. En Francia se estima que 40.000 muertes prematuras por año están relacionados con partículas finas, incluidas 7.000 directamente atribuibles a los óxidos de nitrógeno, emitidos en gran medida por los motores diésel.
La ZFE-m y las restricciones de tráfico son sólo un primer paso hacia una movilidad urbana rediseñada. El futuro avanza hacia ciudades menos congestionadas, con mayor margen para una movilidad suave y un transporte público limpio. Este desarrollo requerirá esfuerzos de adaptación por parte de los ciudadanos, pero también importantes inversiones en infraestructura urbana.
