El departamento de Alto Garona no firmó los documentos necesarios para iniciar las obras de un tramo de la autopista A69 el lunes 25 de noviembre. El departamento 20, que pasa por Verfeil, debía cerrarse durante nueve meses para ser remodelado. La comunidad queda suspendida de la decisión del Tribunal Administrativo que determina el futuro del proyecto vial.
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Las nuevas obras en el sector Verfeil (Alto Garona), todavía vinculadas al desarrollo de la controvertida autopista A69, debían comenzar el 25 de noviembre de 2024. Departamental 20que rodea la localidad, en un recorrido de 1,5 km, iba a estar cerrada al tráfico durante 9 meses, para convertirse en un tramo de la futura carretera. Pero el Consejo Departamental de Alto Garona lo bloqueó todo.
La comunidad no quiere firmar las órdenes necesarias Cierre por derribo del RD20 de Atosca, concesionaria de la A69, antes de principios de diciembre.
Porque el 20 de noviembre, el Relator Público emitió su informe solicitando la cancelación de la autorización ambiental de la A69 por ausencia de una razón imperiosa de interés público importante. ¿Decidirá el tribunal administrativo de Toulouse seguir esta opinión consultiva? La respuesta es esperado el 9 de diciembre.
En un comunicado de prensa enviado a France 3 Occitanie, el Consejo Departamental especifica: “La comunidad pretende así preservar el dominio público vial departamental en ausencia de certeza sobre la finalización de las obras previstasy para no sobrecargar innecesariamente a la población de Verfeil con restricciones de tráfico relacionadas con el establecimiento de un desvío cuya duración no está actualmente controlada.”
Algo que hará las delicias de los oponentes de la A69. Alain Hébrard, miembro del colectivo La Voie Est Libre asegura que es “uno de los muchos efectos colaterales de este último informe. Hay conciencia entre los funcionarios electos. Y esto demuestra que no todos los procedimientos de cancelación están agotados, contrariamente a lo que les gusta afirmar a nuestros adversarios.“.
El médico jubilado admite que “No esperaba que se suspendieran los trabajos en esta parte. Esperamos que pase de provisional a permanente.“Obras que supondrán un desvío del tráfico rodado en la ciudad de Verfeil hasta el próximo agosto”.Iba a ser horror para mucha gente.“.
Quienes se oponen a la autopista A69 tienen la esperanza de que el tribunal administrativo de Toulouse anule las autorizaciones medioambientales del lugar.
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© REMY GABALDA / MAXPPP
Patrick Plicque, alcalde de Verfeil, no tuvo voz en la suspensión de estas obras. “Habíamos estado preparados para que muchos vehículos cruzaran la ciudad durante 9 meses. Realizamos obras en la carretera de Puylaurens, también en la rotonda de la gendarmería. También pedimos a NGE-Atosca que colocara badenes“.
Si las obras en la A69 se detuvieran después del 9 de diciembre, estos acontecimientos perderían su significado. Incluso si el municipio asume habiendo estado siempre en contra del proyecto de la carretera Antes del inicio de las obras, Patrick Plicque no puede más que lamentarlo: “Si el proyecto se detuviera, ¿qué haríamos con todos estos puentes, con todos estos tramos de carretera ya construidos entre Castres y Toulouse? En el fondo me digo que todavía es una pena haber esperado todos estos meses, todos estos años para llegar a esto. Detener la obra a mitad de camino es una pena.“.
Si está muy avanzado, las obras de la A69 podrían detenerse por completo después del 9 de diciembre.
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© REMY GABALDA / MAXPPP
Una incertidumbre que preocupa a los profesionales que trabajan en el sitio, pero también a los empresarios del sector. Guy Bousquet y esos. El presidente de la asociación Via 81 lamenta: “Hoy, la A69 es acoso legal que debe cesar para que podamos trabajar pacíficamente. Estoy conmovido y un poco enojado porque esto significa que se han perdido doce o trece recursos. Y este puede cambiarlo todo.“.
El Camino es Libre, por su parte, no descarta una posible demostración el próximo 9 de diciembre, día de la decisión judicial. “Todo dependerá de las condiciones en que se dicte la decisión. Si hay público, sin duda nos movilizaremos, lo pensaremos”. concluye Alain Hébrard.
