Par
Romaric Larue
Publicado en
24 de junio de 2024 a las 6:32 a.m.
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El Tour de Francia, cuya edición 2024 comenzará el sábado 29 de junio desde Florencia, volverá a eclipsar a Normandía. Pero, con una gran salida de Lille, se espera que la región aparezca en la ruta en 2025. Y por qué no Alenzón ?
Esperando un regreso desde 2002
En cualquier caso, la prefectura de la ciudad de Orne ha presentado su candidatura para dar la bienvenida a una salida o llegada. Ya fue así en 2021, 2022 y 2023. “Enviamos una carta, fechada el 13 de noviembre de 2023, a los organizadores para renovar nuestra candidatura”, anuncia Joaquim Pueyo, alcalde de Alençon.
El concejal no oculta que estaría “feliz” de ver a Alençon en el mapa de la próxima ruta desvelado por los organizadores de la Grande Boucle. “El Tour es uno de los eventos deportivos más importantes del mundo. Esto pondría el foco en nuestra ciudad. »
Si el Tour pasó por Alençon en 2018, la ciudad ya no acogió una etapa desde 2002. Hace más de veinte años. En su historia, la ciudad de los Duques fue escenario de tres salidas y cuatro llegadas. Cada vez hay “momentos inolvidables”, recuerda Joaquim Pueyo, un gran enamorado del evento, que mantiene intactos sus recuerdos. “En 1991, había una gran multitud en el bosque de Ecouves para la contrarreloj entre Argentan y Alençon. ¡Fue Indurain quien ganó! »
Alençon, 7 veces ciudad de escala
En su historia con el Tour, Alençon ha sido ciudad de escenario siete veces: tres salidas y cuatro llegadas. En 1984, 1991 y 1995, Alençon fue a la vez meta y salida de etapa.
La última vez que la Grande Boucle se detuvo en la ciudad de los Duques fue en 2002 para una etapa recta entre Forges-les-Eaux y Alençon. Lo ganó Erik Zabel, un ilustre velocista alemán, seis veces el maillot verde de la prueba.
Franck Hoste levantó los brazos en Alençon en 1984. En 1991, la contrarreloj entre Argentan y Alençon fue ganada por el famoso Miguel Indurain y, en 1995, los corredores compitieron en una contrarreloj por equipos, entre Mayenne y Alençon. Ganó el equipo italiano Gewiss-Ballan.
Los activos de Alençon
En la solicitud, el municipio destacó su “situación geográfica estratégica”, entre Normandía y los Países del Loira, sus “infraestructuras de calidad”, como Anova, que “podría albergar el pueblo de Tour”, o sus numerosas etiquetas, en particular la de “Ciudad ciclista del Tour de Francia”.
Según el alcalde, Alençon cumple varios requisitos para cumplir con los requisitos de una ciudad de escala, lo que requiere una “logística importante”. “Necesitamos una avenida de al menos siete metros de ancho, un espacio de al menos 5.000 m3 para la zona técnica, un aparcamiento para 1.600 vehículos o incluso un complejo. Tenemos todo eso”, afirma Joaquim Pueyo. El alojamiento, según admite, es un “punto de mejora”. “Pero, para 2025, es posible que tengamos nuevos hoteles. »
Ahora la decisión recae en el comité organizador. El 21 de mayo, el Ayuntamiento recibió un mensaje de Christian Prudhomme, director del Tour de Francia, en el que indicaba que había recibido la solicitud.
Tendrás que esperar…
La ruta se revelará en octubre de cada año. “Lo están refinando pero es muy secreto. Quizás tengamos algunas pistas si vienen a explorar. Pero si nos detienen, no lo sabremos hasta muy poco antes. »
De media, más de 250 ciudades se declaran candidatas a acoger un escenario. Sólo para unas cuarenta personas afortunadas. En 2023, las ciudades tuvieron que pagar 130.000 euros por recibir una llegada y 80.000 euros por una salida.
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