Macron inaugura este lunes la línea 14 del metro ampliada hasta Orly

TRANSPORTE – Se considera una infraestructura clave de cara a los Juegos Olímpicos y al futuro de París. Tras ocho años de obras, la línea 14 del metro de París, que fue ampliada para llegar al aeropuerto de Orly, al sur de la capital, y al futuro hub de Saint-Denis-Pleyel, al norte, es inaugurada este lunes por Emmanuel Macron. 24 de Junio.

Con una previsión de un millón de pasajeros al día, esta línea automática y rápida debería convertirse en la más transitada del metro de Isla de Francia a mediados de 2025. Lo esperan con impaciencia los habitantes de los suburbios del sur de la capital, los turistas que viajan a Orly, pero también los organizadores de los Juegos Olímpicos. El HuffPost hace un balance de las razones de esta impaciencia colectiva.

• Conectar el sur y el norte de París en un tiempo récord

Con la extensión hacia Saint-Denis al norte y Orly al sur, la línea 14 cruzará París durante 28 km y se convertirá en la más larga de la red de metro de Isla de Francia. Suficiente para deleitar a los parisinos que viven cerca de las ocho estaciones adicionales (detalladas aquí en el sitio web de la RATP) y de los diez nuevos municipios del sur de París a los que dará servicio. En total, se beneficiarán 260.000 residentes.

Además de por su longitud, la línea 14 se espera por su velocidad. En particular, debería permitir conectar Châtelet, en el corazón de París, con el aeropuerto de Orly, en las afueras del sur, en sólo 20 minutos.

Para los habitantes de Saint-Denis, esta ampliación cambiará la vida cotidiana. Como Hugues, residente en esta localidad al norte de París y que trabaja en el hospital de Bicêtre, en Val-de-Marne, en todo lo contrario: “ ¡He seguido el trabajo de la línea 14 durante veintisiete años! “, él exclama Liberar. Después de la inauguración, ahorrará 25 minutos en cada trayecto al trabajo.

• Llegar al aeropuerto de Orly en metro por 11,50 euros

Los viajeros también cuentan desde hace años con esta ampliación para llegar más rápidamente al aeropuerto de Orly, situado a 10 km al sur de París, a caballo entre Val-de-Marne y Essonne. Hasta ahora, había que tomar autobuses desde Denfert-Rochereau, en el sur de París.

Este nuevo servicio, por supuesto, tiene un coste (de hecho, idéntico al de OrlyBus). Si el viaje París-Orly es gratuito para los titulares de Navigo Pass, los demás deberán adquirir un “billete”. Origen-Destino » a 11,50 euros la unidad. Un precio que Valérie Pécresse, presidenta de Île-de-France Mobilités, justificó en BFMTV por los 2.800 millones de euros gastados por la región para ampliar la línea 14.

“El aeropuerto será increíblemente atractivo” obviamente se alegró Augustin de Romanet, jefe de Aéroports de Paris, en El parisino. Afirma que su grupo ya está preparado para recibir a millones de turistas y a todos los atletas que llegarán a Orly para los Juegos de París que comienzan el 26 de julio.

• Esencial para los Juegos Olímpicos

Esta infraestructura también se considera la ” columna vertebral “ de la red de transportes para los Juegos Olímpicos, ya que dará servicio a la villa de los atletas de Saint-Denis, gracias a su terminal norte, pero también al Estadio de Francia, situado a menos de 15 minutos a pie, y al centro acuático olímpico.

La RATP y Île-de-France Mobilités esperan alrededor de 700.000 viajeros diarios en esta línea durante el período de competición.

Esta ampliación de línea será la única infraestructura de transporte entregada a tiempo en comparación con lo prometido en el expediente de solicitud de París 2024, a diferencia del Charles de Gaulle Express, que deberá conectar el aeropuerto de Roissy con París, sin escalas, en 20 minutos a partir de 2027. en. Como los primeros tramos de las líneas 16 y 17 del Grand Paris Express.

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