La nueva versión del tranvía hace felices a los habitantes de Lairet y Charlesbourg | Tranvía de Quebec

El jueves, al anunciar que seguiría adelante con la primera fase del tranvía, el Primer Ministro François Legault quitó parte del proyecto a los habitantes de Maizerets y se lo entregó a los de Lairet y Charlesbourg. Lo suficiente para decepcionar a los primeros y deleitar a los segundos.

Julie Poisson, vicepresidenta del consejo vecinal de Lairet, recibida por Radio-Canadá dos días después, está exultante.

: fue inesperado. Habíamos perdido un poco la esperanza”,”text”:”Estamos muy, muy contentos con este resultado: fue inesperado. Habíamos perdido un poco la esperanza”}}”>Estamos muy, muy contentos con este resultado: fue inesperado. Habíamos perdido un poco la esperanza.ella dice.

Durante la administración Labeaume, le prometieron por primera vez un tramo de tranvía en su barrio. Unos años más tarde, la ruta fue revisada y pospuesta.

Sin embargo, esta semana Julie Poisson, como muchos de sus conciudadanos, ha sido testigo de otro giro: el tranvía pasará por la calle 1^D Avenida, de Lairet a Charlesbourg, palabras de François Legault.

DAvenue, quedamos muy, muy decepcionados”,”text”:”En 2018, cuando perdimos nuestro tranvía en 1reAvenue, quedamos muy, muy decepcionados”}}”>En 2018, cuando perdimos nuestro tranvía en la 1^D Avenue, quedamos muy, muy decepcionados.dice el vicepresidente.

Con esta primera fase de remodelación que recuerda al proyecto inicial, los distritos de Lairet y Charlesbourg tendrán ahora derecho al megaproyecto de transporte público. Excelente noticia, proclama Julie Poisson.

DAvenida […]. Aquí hay densidad y la gente usa mucho el transporte público, por lo que la necesidad existe.”,”text”:”Estas son buenas noticias para nuestro vecindario. Contamos mucho con el tranvía para revitalizar 1reAvenue […]. Aquí hay densidad y la gente usa mucho el transporte público, por lo que la necesidad está ahí”}}”>Esta es una buena noticia para nuestro vecindario. Contamos mucho con el tranvía para revitalizar el 1^D Avenida […]. Aquí hay densidad y la gente usa mucho el transporte público, entonces la necesidad está ahí.menciona mientras elogia las conclusiones del informe CDPQ Infra.

Recién llegada al país, Jackie Djiadeu se muestra optimista ante la llegada del tranvía muy cerca de su nuevo hogar.

Pienso en mis hermanos que acaban de llegar y que no tienen coche. Incluso para los quebequenses que no tienen coche, es realmente un acto saludable.Ella cree.

Otra ciudadana, Marie-Andrée Jacques, opina lo mismo: Creo que será algo muy bueno para la comunidad aquí, que no necesariamente tiene acceso a un automóvil.

Decepción en Maizerets

Entre la incomprensión y la frustración, a unas calles de distancia, Martial Van Nest está apestado.

Aunque está satisfecho con el apoyo dado por el gobierno al proyecto, el vicepresidente del consejo vecinal de Maizerets lamenta comprobar que el nuevo trazado descuida a su barrio en favor del 1^D Avenida.

Es una gran decepción porque seguro que tuvo un lado estructurante para nuestro barrio.dijo el hombre.

También le irritan los constantes cambios de rumbo del gobierno en esta materia.

Lo que es una pena es que desarrolle cinismo. Ya no sabemos si podemos creer realmente en este gobierno que cambia de opinión según las encuestas.truena.

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La empresaria Maude Desroches también lamenta el repentino giro de 180 grados dado por el gobierno en esta materia. El tranvía tenía que pasar delante de su establecimiento, Maude Épicerie/Laboratorio culinario, en el camino de la Canardière.

El respiro que veo son reformas que no se harán delante de mi negocio. […]pero ese es el único punto positivo para mí, porque después de las renovaciones, habría sido muy interesante para el barrio.Ella cree.

La decisión del gobierno del CAQ también pone en jaque a quienes querían reducir la contaminación en Maizerets, opina Van Nest.

% a 60% de contaminación. Es muy decepcionante”,”text”:”En los distritos del centro de la ciudad somos los que tenemos la mayor contaminación. Estamos eliminando un medio para eliminar los coches que contribuyen entre el 50% y el 60% de la contaminación. Es muy decepcionante”}}”>En las zonas del centro tenemos la mayor contaminación. Estamos eliminando un medio para eliminar los coches que contribuyen entre el 50% y el 60% de la contaminación. es muy decepcionanteconcluye.

Con información de Flavie Salvaje