El proyecto del tranvía para la ciudad de Quebec no tiene nada, absolutamente nada, de “guerra de automóviles”, como afirma el líder del Partido Conservador de Canadá, Pierre Poilievre.
¡Es todo lo contrario!
Decir que no invertiría “ni un centavo de dinero federal” si se convirtiera en primer ministro demuestra hasta qué punto no entiende nada sobre la trata.
Toma decisiones inteligentes
Cada persona que utiliza el transporte público saca un coche de la carretera. De este modo se reduce la congestión, la contaminación y los costes.
La próxima vez que veas un autobús, imagina 50 coches en su lugar. ¡Eso te dará una idea!
Muchos estudios han demostrado que cuando mejoramos la oferta, la eficiencia y la velocidad del transporte público, toda la población se beneficia.
Especialmente los automovilistas, porque reduce la congestión. Pero también beneficia a las personas mayores, a los adolescentes y a todos aquellos que no tienen un vehículo a su disposición.
También es el acceso al trabajo y a los estudios para personas sin coche.
Y para los empleadores, es el acceso a una fuerza laboral que no tiene otra forma de viajar.
Por lo tanto, invertir masivamente en transporte público es fundamental para prevenir el empobrecimiento de nuestras ciudades y hogares y, al mismo tiempo, mejorar la calidad de vida.
Así que escuchemos a los expertos.
La implementación del proyecto de estructuración del transporte público propuesto por el CDPQ en el informe presentado esta semana al gobierno beneficiaría a toda la población de Quebec y sus alrededores. Siempre que se aplique con rigor.
Por lo tanto, es una excelente noticia que el gobierno de Legault haya anunciado POR FIN la implementación de la primera fase del tranvía. Aunque sean sólo 19 kilómetros. Es un comienzo.
También podemos alegrarnos de que FINALMENTE esté estudiando la creación de un servicio rápido de autobuses (SRB) entre Quebec y Lévis, así como para las afueras. Los expertos recomiendan desde hace tiempo esta medida.
Tercer enlace de autopista
Lo que es menos glorioso, incluso vergonzoso, es la determinación del CAQ de establecer un tercer enlace carretero. Y esto, a pesar de la opinión del CDPQ que sostiene que esto no es una solución.
Todos los expertos coinciden en que este tipo de infraestructura aumentará la congestión a medio y largo plazo. Esto va en contra de lo que se ha demostrado que es la mejor manera de abordar la congestión: reducir la capacidad de las carreteras.
El CAQ prefiere hacer lo contrario, ¡con un gran coste para todos los contribuyentes quebequenses y sin estudios de apoyo!
En cuanto al argumento de la seguridad para el transporte de mercancías, sería mucho más lógico seguir la propuesta del Ministro federal Jean-Yves Duclos: bajar el tablero del puente de Quebec para permitir el paso de los camiones. Sobre todo porque ahora pertenece al gobierno federal.
Espero que los ministros del CAQ superen sus egos para trabajar con otros niveles de gobierno en interés de la población.
La inmovilidad ha durado bastante.
