A principios de 2028, Crédit Agricole Nord de France (CANF) debería inaugurar no una sino dos nuevas sedes. En estos proyectos, realizados simultáneamente en Lille (Norte) y Arras (Paso de Calais), el banco invertirá más de 110 millones de euros. En el centro de la ciudad de Lille (Norte), la empresa optó por una amplia rehabilitación de sus aproximadamente 10.000 m² de oficinas históricas situadas en el número 10 de la Avenue Foch y que acogen a 450 empleados. Esta operación se complementará con la de un edificio vecino de aproximadamente 6.000 m² SP adquirido al grupo Tisserin en 2022 para formar el bloque Foch, un conjunto coherente, dedicado casi en su totalidad al banco y sus filiales.
Casi, porque se conservarán las 28 viviendas presentes en este complejo. “Para compensar las molestias derivadas de los treinta meses de obras, financiaremos la rehabilitación de las fachadas de la copropiedad. Los apartamentos mantendrán balcones, a diferencia de la parte de oficinas que estará equipada con logias”, subraya Philippe Fajardy, director del proyecto para CANF y director general de Foncière de l’Erable (filial del banco), que copromueve el programa con Nacarat (grupo Tisserin).
Próximamente se solicitará la licencia de obras para la metamorfosis del SP de 16.300 m², diseñado por el estudio de arquitectura parisino Scau (con BET Moduo, JR Acoustique y C3), seleccionado frente a Barbarito Bancel. Las oficinas, destinadas a acoger a 930 empleados (incluidos los de las filiales), aspiran a las etiquetas EnerPhit (renovación pasiva), HQE Excellent, OsmoZ, R2S y cumplirán las exigencias del pacto de Lille sobre bajas emisiones de carbono.
Jardín en el corazón de una manzana en LIlle. “La opción de rehabilitación nos permitirá tener una sede moderna, luminosa, bien ubicada y con muy bajas emisiones de carbono. En lugar de un centenar de plazas de aparcamiento al aire libre, se creará un jardín en el corazón del bloque. Diseñado por el paisajista Studio Mugo, enmarcará el edificio SP de 2.500 m² con vistas a la Rue de l’Arc. Este testimonio de la arquitectura brutalista se convertirá en un centro de recursos que albergará un anfiteatro de 360 asientos, un vestíbulo, una cafetería y un restaurante”, proyecta Philippe Fajardy. Se mantienen los dos niveles de aparcamiento subterráneo. Se espera que las obras comiencen a principios de 2025.
Espacios racionalizados en Arras. En cambio, en Arras, el banco abandonará sus locales, algunos de los cuales están clasificados. “Actualmente contamos con 15.000 m² SP distribuidos en 14 edificios ubicados a ambos lados de la Grand-Place. Era necesario racionalizar estos espacios que se habían vuelto inadecuados. Por ello, optamos por la construcción de un nuevo edificio en la calle Abel-Bergaigne, en un terreno de 3.254 m², a cinco minutos a pie de la estación”, explica Nicolas Provost, director de proyectos de la CANF para la sede de Arrage. El futuro del antiguo local aún no está decidido.
En Arras, el banco se instalará en un nuevo edificio SP de 7.000 m², a cinco minutos a pie de la estación
La futura sede de SP, de 7.000 m², mostrará una silueta atravesada por numerosas terrazas, con una extensión pronunciada. “Mientras que el PLU autorizó una altura de hasta 23 m, el edificio que se abrirá en el lado de la ciudad tendrá solo 6 m en el lado residencial y 17 m en la parte más alta (R + 4), en el lado del pabellón de deportes”. explica el director del proyecto. Fue el promotor Aventim (agente) quien ganó la licitación, justo por delante de Linkcity (con A2M).
El equipo, del que también forman parte los arquitectos parisinos ECDM, el grupo Kardham y Projex, propuso una estructura de madera de R+1. Las infraestructuras serán de hormigón con una huella de carbono reducida. “Nuestro objetivo es conseguir las etiquetas Passivhaus, edificio de origen biológico de nivel 3, HQE Excellent y R2S”, afirma Nicolas Provost. Diseñado para albergar a 400 empleados, el edificio contará con un auditorio de 120 plazas, que podrá ser utilizado de forma independiente por personas ajenas a la empresa. Se crearán unas 150 plazas de aparcamiento en dos niveles de sótano.
Las obras no comenzarán antes de octubre de 2025, debiendo rediseñarse la actual estación de autobuses para liberar el terreno en el que se ubicará el proyecto. Las licitaciones de obras deberían lanzarse en junio de 2025.
