“Es un proyecto absurdo. » El jueves por la mañana, ante la convocatoria de varios sindicatos de la SNCF, se observó un movimiento de huelga a nivel nacional. En Alto Loira, la CGT 43 había decidido concentrar su acción en la estación de Retournac y sus alrededores.
Ningún tren entre Le Puy-en-Velay y Saint-Étienne
Todos los trenes entre Saint-Étienne y Le Puy-en-Velay han sido cancelados para este día de movilización. “Se han puesto en marcha autobuses de sustitución. Las estaciones de Bas-Monistrol y Le Puy-en-Velay se han sumado a nuestro movimiento. La estación de Aurec-sur-Loire funciona parcialmente”, explica Joris Leclercq, agente de la SNCF en Retournac.
¿Qué pasa con las demandas? “El puesto de policía de tránsito, por la mañana entre semana y por la tarde los fines de semana, se sustituiría por una simple recepción en el mostrador. Esto amenaza dos posiciones dentro de la estación. Detrás de todo esto hay un deseo de eliminar eventualmente el puesto de recepción”, explica Joris Leclercq, que teme ser transferido a otro departamento si se elimina el puesto. Para la alcaldesa de la localidad, Patricia Goudard, presente para apoyar a los agentes, “SNCF Voyageurs ofrece un puesto de mostrador durante un año con carácter experimental. El objetivo final sería eliminarlo”.
“El tren en competencia con la carretera”
Pero eso no es todo. “Esta sustitución no permitiría el cruce de trenes por la mañana y los fines de semana en la estación de Retournac, sino únicamente en Vorey-sur-Arzon y Bas-Monistrol. Al menor incidente, esto provocaría importantes retrasos en la línea o incluso cancelaciones de trenes. Esto es inaceptable para los viajeros. »
Cada día paran aquí entre veinte y veinticinco trenes. “Estamos poniendo al ferrocarril en competencia directa con la RN88 que se está desplegando, contrariamente a la estrategia de la SNCF que quiere eliminar posiciones. Si hay un retraso, los usuarios se verán obligados a coger el coche”, se queja Renaud Daumas, asesor regional de medio ambiente que vino a prestar su apoyo.
“Es imposible que cierren la estación”
Todos los presentes en el evento están convencidos: habrá un impacto en el servicio brindado a los viajeros. “No se trata sólo de gente de la ciudad, sino también de todo el Pays des Sucs. La estación de Retournac es imposible que cierre. El servicio brindado hoy es importante para la seguridad de los pasajeros. Los agentes, además del mostrador, limpian las vías, atienden a las personas con discapacidad, lo que no podrá hacer la persona sola en el mostrador”, subraya Patricia Goudard.
Por ahora, el concejal cuenta con el apoyo de otros cargos electos e instituciones para doblegar a la SNCF. “Transmití la información al despacho del diputado Laurent Wauquiez y me puse en contacto con los asesores departamentales. Este proyecto aún no ha sido finalizado, pero sus discusiones están muy avanzadas. »
Por su parte, la dirección de SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes había confirmado en nuestra edición del 20 de noviembre “que el 1 de junio de 2025 se implementaría un cambio organizativo en relación con la estación de Retournac” para cumplir los objetivos de rendimiento económico del ferrocarril. sistema.
Se ha lanzado una petición. Hasta el momento se han recogido casi 1.000 firmas. “Como hace dos años, no nos vamos a rendir. »
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