La Comunidad de Intereses del Transporte Público pide correcciones en la oferta revisada para el tráfico ferroviario de larga distancia para 2035 (foto simbólica).
Foto: KEYSTONE/LAURENT GILLIERON
La Comunidad Suiza de Intereses para el Transporte Público (CITraP) se opone a una moratoria general sobre los proyectos de ampliación de la red ferroviaria. Reitera sus críticas al concepto de 2035, por temor a un deterioro masivo del calendario.
La CITraP rechaza las solicitudes de moratoria general de los proyectos de extensión presentadas por los medios de comunicación en los últimos días, escribió el sábado en un comunicado de prensa. La interrupción de la ampliación de la red ferroviaria perjudicaría al transporte público y provocaría “un montón de ruinas”.
Además, la comunidad de intereses reitera sus críticas al nuevo concepto de oferta de la Oficina Federal de Transportes (FOT) para el transporte ferroviario de larga distancia hasta 2035. Exige que se haga pública la situación actual como base de planificación para que sea posible una evaluación global. , por temor a deterioros “que hoy no se presentan de forma transparente sobre la mesa”.
Mejoras
El grupo está encantado de que “se hayan logrado mejoras iniciales en comparación con la situación de hace un año”. Pero en varias regiones de Suiza persisten los deterioros para los usuarios del transporte público, como interrupciones en las conexiones y un aumento significativo de los tiempos de viaje, subraya.
A CITraP le resulta especialmente incomprensible que en el borrador de oferta revisado para 2035 se mantengan los tiempos de viaje ampliados del calendario de 2025, entre otros en las líneas Berna-Ginebra y Bienne-Ginebra. Ella pide una corrección. Lo mismo ocurre con la conexión Rail-Jet Zurich-Sargans-Innsbruck-Viena que, desviada por Saint-Gall, se prolongaría 30 minutos.
En lo que respecta al tráfico internacional, CITraP requiere mejoras rápidas, en particular hacia importantes nodos de conexión como Lyon y Munich.
/ATS
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