A falta de razones para justificar una tercera conexión por carretera con Quebec, el gobierno del CAQ recurrió al argumento de la “seguridad económica”. Un tercer enlace, ya no para reducir la congestión (el CDPQ ha demostrado que podría incluso empeorarla), sino en caso de problema en el puente Pierre-Laporte…
Hacía mucho tiempo que no veía una justificación que provocara tantas risas. Sin duda desde el índice poco convincente, propuesto por el ex Ministro de Transportes François Bonnardel, del PPM: “puentes por millones”.
“No es un índice, es una comparación”, argumentó con inquietud. A pesar de todo, nos había señalado sin reírse que en Quebec había 2,4 puentes por millón. [d’habitants] mientras que en Montreal –los malditos afortunados– con sus 18 puentes y túneles, ¡fue 8,7! “Montreal es una isla, bueno”, acabó admitiendo el ministro, en un estudio crediticio, el 3 de mayo de 2022.
Ridículo
Al comprobar que el ridículo no los había matado, incluso después de cinco cambios radicales en el tercer enlace y el rechazo por parte del CDPQ Infra de este proyecto superfluo, el CAQ decidió hacerlo de nuevo el jueves.
Podrían haber encargado un estudio para evaluar esta famosa noción de “seguridad económica”, como indicó CDPQ Infra en su informe. Pero no, abrazaron completamente, sin matices, el pseudoargumento.
Lo loco se puso de manifiesto cuando un periodista preguntó con franqueza al Primer Ministro si no sería necesario doblar también el puente Laviolette para evitar que los habitantes del Centre-du-Québec tuvieran que “girar hasta Quebec” en caso de un problema. François Legault balbuceó una respuesta del tamaño de Quebec y cometió una especie de desliz que desenmascaró su retórica: “Creo que es un riesgo exagerado”. Sí, exageró el riesgo para convencer.
dupliquemos
En otras palabras, no somos capaces de mantener adecuadamente los miles de carreteras de nuestro enorme territorio. ¡Pero nuestro gobierno nos dice, sin el asesoramiento de expertos, que necesitamos urgentemente duplicar la infraestructura en Quebec! Quizás deberíamos empezar por mantener adecuadamente los dos puentes existentes.
De lo contrario, pensándolo bien, habría una duplicación tan urgente, si no más, que la del puente Pierre-Laporte.
- El único enlace ferroviario con Quebec es el Puente de Quebec. Si alguna vez se atascara o cayera por tercera vez, los trenes tendrían que dar la vuelta… ¡hacia Montreal!
- Los lectores escribieron esto a un colega: cuando se quiere salir de Abitibi, pero la 117 está cerrada, el desvío pasa por Ontario o Saglac: “Mucho más largo que Trois-Rivières-Québec”.
- Quebec tiene un solo aeropuerto. ¡Rápido un segundo! Nunca se sabe lo que puede pasar.
- ¿Por qué construir un solo puente en la isla de Orleans? ¿Realmente queremos exponer a la población de Orleans a lo peor?
¿Lema del CAQ en 2026? “¡Dos es mejor!”
Lo pienso: ¡sólo tenemos un primer ministro! ¿No deberíamos tener dos al mismo tiempo, uno favorable al tercer vínculo y el otro opuesto?
