La ira crece entre los taxistas de Puy-de-Dôme. En cuestión: el establecimiento de un nuevo acuerdo por parte de la Caja Nacional del Seguro de Enfermedad, considerado “totalmente inaceptable” por los profesionales.
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Después de los agricultores, los funcionarios y los ferroviarios, es el turno de los taxis: una nueva reforma del CNAM amenaza, según ellos, su supervivencia. De hecho, una reforma anunciada por la Caja Nacional del Seguro de Salud (CNAM) prevé una reducción de« medio ambiente 20 % » Precios del transporte sanitario a partir de 2025, según los sindicatos. Esta medida enfurece a los taxistas de Puy-de-Dôme. Ante los elevados costes y la caída de los márgenes, dicen estar dispuestos a movilizarse para defender su futuro frente a esta reforma que consideran catastrófica.
Para Philippe Bru, vicepresidente de la Federación de Taxis Independientes de Puy-de-Dôme (FTI 63), la situación se ha vuelto insoportable. “El acuerdo con la CNAM es incluso más duro que los anteriores. Estamos constantemente reduciendo nuestros márgenes. Es insoportable. Nuestros negocios y nuestras tesorerías se están viendo socavados. »
Él especifica: “Nuestros vehículos son cada vez más caros de comprar y mantener, y las cargas sociales han seguido aumentando. Pero los precios siguen cayendo. Si este nuevo acuerdo entra en vigor, perderemos entre el 30 y el 40% de nuestra facturación anual. Esta es una gran pérdida para las pequeñas empresas como la nuestra. Esta reforma nos matará. »
Philippe Bru pone el ejemplo de un viaje para diálisis: “Hoy en día, un simple transporte de unos veinte kilómetros cuesta unos 40 euros. Con el nuevo convenio, este mismo trayecto se cobraría 25 euros. Si nos quitan un tercio de nuestro volumen de negocios, tendremos nuestra situación del mañana. » Advierte de que muchos compañeros, para quienes el transporte sanitario representa su principal actividad, corren el riesgo de arruinarse.
Los conductores no son los únicos preocupados por esta reforma. En Riom, Nans Planat, taxista desde hace 15 años, confiesa: “El transporte sanitario representa el 60% de mi facturación. Si dividimos el precio entre dos, en un año ya no será viable. Nos dirigimos hacia el desastre. » Él agrega: “El VSL [véhicules sanitaires légers, NDLR] podría volverse más competitivo. Pero lo que realmente nos preocupa es la competencia que podrían venir de grandes empresas de transporte, como Uber o Bolt. Estas plataformas podrían lanzarse al transporte sanitario y nosotros, los pequeños artesanos del taxi, no podremos competir. Esto va en detrimento de la población que necesitará estos servicios. »
El sector, ya frágil, teme una desregulación que favorecería a estos gigantes de la economía digital y privaría a los pacientes de servicios de calidad. Nans, al igual que otros conductores, está especialmente preocupado por los pacientes de las zonas rurales, que dependen en gran medida de los taxis para sus viajes médicos.
Anthony Bru, otro taxista, también expresó su exasperación por la situación: “Desde 2019, nuestros márgenes se han reducido cada vez más. Gastos de funcionamiento, Urssaf, cotizaciones a la seguridad social… Todo aumenta, pero nuestros precios siguen siendo los mismos. Son nuestros salarios los que sirven de ajuste, y ya no sirve. » Él especifica: “El transporte sanitario representa el 75% de mi facturación. Si se confirma esta caída de los precios, muchos de nosotros ya no podremos aguantar más. La situación ya es crítica, pero con esta reforma algunos taxis tendrán que cerrar sus puertas. »
Según los conductores entrevistados, la reforma de la CNAM, cuyo objetivo es racionalizar el gasto sanitario, podría provocar una catástrofe en el sector del transporte sanitario, tanto en términos económicos como sociales. En un contexto de costes cada vez mayores para los taxis (seguros, combustible, mantenimiento de los vehículos, etc.), tal caída de ingresos podría resultar fatal para determinadas empresas.
En este contexto, los taxistas de Puy-de-Dôme no quieren quedarse de brazos cruzados. “Si la CNAM mantiene sus posiciones, llegaremos hasta París, si es necesario, para hacernos oír”promete Nans Planat. “Nos resulta difícil dejar que nuestros clientes enfermos se manifiesten, pero es necesario. No es sólo para nosotros, sino para toda la población. Si se aprueba esta reforma, muchos taxis desaparecerán y será difícil sustituir este servicio local esencial. »
Para Philippe Bru, “Ahorrar dinero, sí, pero no a cualquier precio. El CNAM debe entender que detrás de cada transporte sanitario hay un ser humano al que apoyar. »
Los taxistas de Puy-de-Dôme, unidos en su ira, están dispuestos a defender su profesión y el futuro del transporte sanitario, un sector esencial para muchos pacientes. Está prevista una reunión para el miércoles 20 de noviembre para considerar la movilización. La pregunta ahora es si las autoridades públicas escucharán sus demandas.
