Jean Le Cam (Todo comienza en Finisterre – Armor-Lux), volvió el lunes a liderar la 10ª edición de la Vendée Globe, ampliando una pequeña ventaja durante la noche al cubrir en 24 horas el doble de la distancia recorrida por sus oponentes. A las 07:00 (GMT+1) de este martes, el más veterano de la carrera (65 años) aventaja en casi 48 millas a su primer perseguidor, Sam Goodchild (Vulnerable), y 80 al tercero, Sébastien Simon (Grupo Dubreuil). .
El Cam pasó entre Cabo Verde y las costas africanas y se benefició de vientos ligeramente más fuertes que casi toda la flota que pasó al oeste del archipiélago. Mantuvo así una velocidad media de 13,1 nudos durante 24 horas, mientras que sus competidores luchaban por alcanzar los 10 nudos. Pero ahora también se ha puesto en dirección oeste, manteniendo por el momento una velocidad sensiblemente superior a la de los demás (14,65 nudos a las 7 de la mañana).
“Jean es muy inteligente”
“Ahora todo el juego para él es ganar en el oeste para tratar de encontrar su punto de cruce en Doldrums. (la famosa zona de convergencia intertropical donde amainan los vientos). Se hace a favor del viento, con trasluchadas, que no es la más rápida, pero Jean es muy inteligente. ¡Está claro que no son los monos viejos a quienes se les enseña a hacer muecas!“, comentó a los organizadores Nicolas Lunven (Holcim – PRB), 7º a 107 millas de Le Cam.
En condiciones de viento caprichosas desde el inicio de la regata, los patrones se han acostumbrado a confiar más en sus observaciones que en las rutas. “Miramos mucho al exterior para evitar las nubes o, por el contrario, aprovecharlas cuando sea posible. En general, tenemos un poco de paciencia, aunque es bastante agradable estar allí.“, confirmó Lunven.
Cubierta agrietada, vela rota
A medida que se acercan a Doldrums, donde los barcos se quedan atrapados en la calma, los patrones que han pasado bastante hacia el oeste están felices de acercarse a la zona por su parte más estrecha. “Sabemos que cuanto más al oeste pasamos por Doldrums, más estrecho es y, por tanto, en principio más fácil de cruzar. Resulta que la estrategia de los últimos días nos ha llevado a lograr muchos avances en este lado, lo que, en cierto modo, nos simplifica las cosas hoy.“, dio la bienvenida a Lunven.
Según los organizadores, los líderes deberían empezar a superar el Doldrums el miércoles. Al final de la carrera, Louis Burton (Bureau Vallée) logró sellar las grietas que aparecieron repentinamente en el puente y reanudó su marcha en condiciones menos estresantes (25º a 214 millas del líder), según la organización. Szabolcs Weöres (Nueva Europa), último en 774,79 millas, también pudo finalmente reanudar la regata después de haber cosido su vela mayor al abrigo del archipiélago canario del que abandonó el lunes sobre las 18.30 horas (GMT+ 1).
Clasificación de la 10.ª edición de la Vendée Globe el martes a las 7 h (GMT+1)
1. Jean Le Cam (Todo empieza en Finistère – Armor-Lux) 22.108,02 millas náuticas desde la meta
2. Sam Goodchild (vulnerable) a 47,84 millas del líder
3. Sébastien Simon (Grupo Dubreuil) a 80,46 millas
4. Thomas Ruyant (vulnerable) a 91,75 millas
5. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a 102,22 millas
6. Samantha Davies (Iniciativas-Coeur) a 104,40 millas
7. Nicolas Lunven (Holcim-PRB) a 107,28 millas
8. Yannick Bestaven (Maître Coq V) a 109,05 millas
9. Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence) a 111,34 millas
10. Yoann Richomme (Paprec Arkéa) a 113,64 millas…
…25. Louis Burton (Bureau Vallée) a 214,30 millas…
…39. Szabolcs Weöres (Nueva Europa) a 774,79 millas
Abandonar : Maxime Sorel (V y B-Monbana-Mayenne)
France
