Por
Jean-Philippe Massieu
Publicado en
6 de junio de 2024 a las 9:18
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EL Trabajos de ampliación de la red de calefacción.en Cherbourg-en-Cotentin (La Mancha), se han reanudado finales de mayo de 2024.
Continuación de la impermeabilización del túnel
El 18 de marzo de 2024, el Departamento de La Mancha emprendió acciones trabajos de impermeabilización en la estructura cuál es el paso libre reducido (comúnmente llamado túnel) del Puente Carreau. Está ubicado en el RD901de ahí la intervención del departamento de La Mancha.
El proyecto estaba previsto que durara seis semanas. Pero a finales de mayo todavía había marcas en las obras. “La impermeabilización está terminada y los trabajos previstos se realizan a tiempo”, asegura el departamento de La Mancha. “Sin embargo, la ciudad de Cherburgo ha solicitado trabajos adicionales”, añaden los servicios departamentales.
De hecho, a finales de mayo se abrió una trinchera a lo largo de parte de la avenida Jean-François-Millet, desde la entrada al aparcamiento de Sernam hasta el cruce con las avenidas de Paris y Carnot. Se trata de seguir trabajando para ampliar la red de calefacción.
Ubicada en Provincias y gestionada por Idex, esta red está alimentada por dos generadores de biomasa de madera y tres generadores de gas.
El objetivo es que esté conectado al hospital Pasteur del centro hospitalario público Cotentin y al centro de neonatología en octubre de 2024, y luego a la futura clínica koriana. En última instancia, esta ampliación abastecerá edificios en el distrito de Maupas.
La orden vigente para las nuevas trincheras del 20 de mayo al 21 de junio de 2024, de 8 a 18 horas. Este trabajo, financiado por Idex, está confiado a Réseaux Environnement.
“Cruces de ciclo” entonces
Pero este trabajo apenas ha sido completado, otro habrá comenzado en este sector: desarrollo vial. Confiado a la empresa Colas, está previsto del 17 de junio al 12 de julio de 2024, de 7:30 a 18:00 horas. “Estamos aprovechando este trabajo para realizar cruces de ciclo por Éléis y por el lado de la estación hasta llegar a la avenida Carnot”, indica Patrice Martin, teniente de alcalde de carreteras, contactado para las obras en la calle Émile-Zola.
La dificultad de este proyecto será que exigirá la prohibición de girar a la derecha desde la avenida Jean-François-Millet hacia la avenida de París. “Para ir hacia La Glacerie desde la estación, los vehículos deberán dirigirse a la rotonda de Thémis, tomar la rue de la Saline, luego la avenida Carnot y finalmente la avenida de París, durante las operaciones”, especifica la orden.
Luego, a finales de julio de 2024, y por la noche, el departamento de La Mancha creará “la alfombra” del cruce.
La red de calefacción también deberá cruzar la Avenue de Paris, entre Divette y Point du Jour. Para minimizar el impacto sobre el tráfico, la zanja se cavará por la noche, como se hizo en la rotonda de Thémis.
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