El director ejecutivo de Bombardier critica duramente a Canadá

El jefe de Bombardier critica a Canadá por su falta de visión y dice que está improvisando en su forma de apoyar a la industria aeronáutica en el país.

Éric Martel elogió el modelo americano el miércoles durante una conferencia organizada por la Cámara de Comercio del Montreal Metropolitano (CCMM). Según él, Canadá debería inspirarse en su vecino del sur en lo que respecta al suministro de aviones militares.

Tengo que darle mucho crédito a los estadounidenses por su modelo. El gobierno estadounidense, a través del Pentágono, trabaja muy estrechamente con los fabricantes de aviones, incluidos nosotros.declaró el presidente y director general de la empresa quebequense, en su discurso.

Destacó que Estados Unidos está inyectando dinero para apoyar la investigación y el desarrollo.

Los estadounidenses trabajan bien con su industria. Está alineado con una visión a largo plazo de cómo hacemos las cosas a través de la defensa y otros medios.afirmó posteriormente Martel, respondiendo a las preguntas del presidente y director general de la CCMMMichel Leblanc.

En casa improvisamos un pococontinuó el CEO de Bombardero. Sin entrar en detalles, mencionó la decisión de Ottawa del pasado otoño de comprar aviones de vigilancia Boeing a los Estados Unidos sin convocatoria de licitación, dejando de lado a la empresa quebequense.

Todavía no entendemos por qué. Hay cosas como esa en las que nos beneficiaríamos si tuviéramos un plan a más largo plazo y entendiéramos hacia dónde vamos todos juntos, y crearamos una cierta alineación de toda la industria.

El antiguo gigante ferroviario y de la aviación comercial ha dado un giro en los últimos años para especializarse en aviones de negocios. Bombardier también busca expandirse en el nicho de defensa. La compañía quiere que este sector, combinado con el de aviones usados ​​y los servicios posventa, represente alrededor del 50% de su facturación en 2030.

No se quedaría abajo en la India.

Otro ejemplo que ilustra la actitud diferente de Canadá respecto a otros países, como Estados Unidos y Francia, es la elección de los aviones en los que viajan los altos dirigentes políticos, estima Martel, interrogado sobre este tema.

El avión que transporta al presidente Joe Biden es un Boeing, una compañía estadounidense, mientras que el principal avión del primer ministro Justin Trudeau para largas distancias es un Airbus, un fabricante francés.

6500, que por cierto puede volar mucho más lejos. Y no se quedaría en la India”,”text”:”Bien podría ser un Global6500, que puede volar mucho más lejos. Y no se quedaría abajo en la India”}}”>Bien podría ser un Global 6500, que puede volar mucho más lejos. Y no se quedaría en la India, lanzó Martel a modo de broma, provocando risas y aplausos en una habitación del hotel Queen Elizabeth en el centro de Montreal. Se refería a cuando Trudeau quedó atrapado en la India después de la cumbre del G20 debido a un problema mecánico en el avión del gobierno en septiembre pasado.

Sin embargo, el presidente de Bombardier se mostró satisfecho y favorable a la creación de una zona de innovación aeroespacial en el Gran Montreal, anunciada en mayo por el gobierno de Quebec.

Esta nueva área incluye a Boeing. Martel no hizo comentarios sobre la presencia de su rival estadounidense. Pero varios medios informaron, tras el anuncio, de un comunicado de Bombardier en el que el fabricante decía estar sorprendido por el apoyo de los gobiernos provincial y federal a una multinacional extranjera que ya se beneficia de importantes contratos en su país de origen, además de haber puesto en riesgo recientemente la industria aeronáutica de Quebec.

Vista prometedora

Martel no habló con los periodistas después de la conferencia del miércoles. El evento se produjo más de un mes después de la presentación de un nuevo logotipo de Bombardier destinado a reflejar mejor sus actividades.

Martel presentó en particular la evolución de la situación financiera, los logros y los objetivos del fabricante para los próximos años.

Bombardier ha pasado por un período de reestructuración. Estamos casi al final de este período. (…) La visión es prometedora, ya sea en términos de nuestro desempeño financiero, nuestros objetivos de desarrollar nuevos productos, de continuar innovandoha dicho él.

Bombardier registró unos ingresos por un total de 8.000 millones de dólares en 2023. La empresa quiere alcanzar los 9.000 millones de dólares en 2025.