Gran Premio de Canadá | Cinco historias a seguir

Van pasando los años y Max Verstappen sigue en lo más alto. Sin embargo, en carreras recientes, el tres veces campeón del mundo se ha enfrentado a mayores amenazas. El espectáculo debería ser interesante en el circuito Gilles-Villeneuve. Prensa Te ofrece cinco intrigas de cara al Gran Premio de Canadá.

¿Luchar por el primer lugar?

La temporada pasada, después de ocho carreras, Max Verstappen sumó 195 puntos. Había ganado seis veces y terminó segundo dos veces. Los aficionados se quejaban de una temporada aburrida, en la que ningún coche parecía siquiera estar cerca de competir con el todopoderoso Red Bull.

Muchos tenían la impresión de que esta temporada sería igual, pero las tres últimas carreras han reavivado las esperanzas de luchar por el primer puesto. Por ahora, Verstappen todavía mantiene una ventaja muy cómoda de 31 puntos, pero los Grandes Premios de Miami, Emilia-Romaña y Mónaco nos han demostrado que el holandés no es imbatible. Después de todo, esta es la primera vez desde 2021 que diferentes pilotos ganan tres carreras consecutivas.

Por supuesto, sería un gran cambio y una gran sorpresa ver a Verstappen dejar escapar su cuarto título. Quien quiera vencer a Verstappen debe estar perfecto en la pista y tener la suerte de su lado. Este fue el caso de Lando Norris en Miami.

A ver si Montreal puede ser escenario de otra sorpresa.

La batalla de los constructores.

Si todavía parece casi improbable ver a alguien que no sea Max Verstappen ganar el campeonato de pilotos, no se puede decir lo mismo de Red Bull en el campeonato de constructores.

Con la victoria de Charles Leclerc en Mónaco, además del tercer puesto de Carlos Sainz Jr., sólo 24 puntos separan ahora a Ferrari y Red Bull. La consistencia de los pilotos y los coches de la Scuderia, combinada con los recientes reveses de Sergio Pérez y Red Bull, hacen que las próximas carreras sean particularmente interesantes.

En todo esto también está McLaren, que sigue ejerciendo una gran presión sobre Ferrari y Red Bull, aunque todavía está por detrás en la carrera por el campeonato. Sus pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, están a la altura de la tarea en un coche que ahora rivaliza con los mejores.

En una entrevista con Sky Sports después de la carrera de Mónaco, el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo, como era de esperar, que el actual equipo campeón necesitará “sus dos coches para sumar puntos, porque [Red Bull] No podemos descartar la amenaza de Ferrari y McLaren”.

La presión está sobre Pérez.

La insatisfacción de Hamilton

Los partidarios de Lewis Hamilton y Mercedes deben encontrar una temporada larga. Los dos pilotos de las Flechas de Plata están ahora claramente por detrás de los Red Bull, los Ferrari y los McLaren.

George Russell ha terminado por delante de Hamilton en la clasificación siete veces en lo que va de temporada. Según comentarios recogidos por la Fórmula 1 en su sitio web, el siete veces campeón del mundo indicó que no “prevé estar por delante de George en la clasificación, especialmente esta temporada”.

Estas declaraciones, dichas apenas unos minutos después de la clasificación en Mónaco, sugerían cierto descontento por parte del piloto de 39 años. O la sensación de que su equipo está dando prioridad a Russell sobre él.

Recordemos que Hamilton dejará Mercedes al final de la temporada para incorporarse a Ferrari en 2025.

Aún así, según los comentarios informados por la F1, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, comprende la reacción del veterano piloto.

“Como equipo, hemos demostrado que incluso en las competiciones más intensas entre compañeros intentamos equilibrar las cosas correctamente, ser transparentes y justos. »

Hamilton tiene un historial de buenos resultados en Montreal: logró un podio y un tercer lugar el año pasado. ¿Podrá ofrecer a sus aficionados canadienses y quebequenses una buena actuación final de plata en el circuito Gilles-Villeneuve?

La conducta de Magnussen

En las primeras seis carreras de la campaña, el danés de 31 años perdió 10 de sus 12 puntos. Si alcanza el límite de 12, será suspendido para una carrera.

Antes del Gran Premio de Emilia Romagna en mayo, Magnussen admitió que podría tener que ajustar su conducción para evitar la suspensión. “Creo que no tendré elección, pero no lo sé. Creo que estas situaciones en las que tuve que hacer el papel de apoyo a mi compañero dieron sus frutos [pour l’équipe]. »

Magnussen evitó por poco otra penalización en el último Gran Premio, en Mónaco. En la primera vuelta intentó adelantar a Sergio Pérez por el exterior, pero claramente el espacio era demasiado reducido. Las ruedas de ambos chocaron, y el otro Haas, el de Nico Hulkenberg, se vio implicado en el accidente. La carrera de los tres pilotos terminó en ese momento.

Sin embargo, los comisarios dictaminaron que se trataba de un accidente de carrera, lo que salvó a Magnussen de otra penalización.

¿Un primer punto para Sauber?

Sólo tres pilotos en la parrilla aún no han sumado un punto esta temporada, y dos de ellos representan a Sauber: Guanyu Zhou y Valtteri Bottas.

Nuevo nombre. Colores nuevos y bonitos. Pero el mismo rendimiento, o incluso peor.

Zhou había empezado bien la temporada, sólo un puesto por detrás de los puntos en Bahréin. Desde entonces, ni él ni Bottas han tocado siquiera el 10 mejores.

En 2023, Bottas había conseguido un 10^mi lugar en Montréal. ¿Le permitirá el circuito Gilles-Villeneuve sumar el primer punto para su equipo?