Par
Stephanie Petit
Publicado el
13 de noviembre de 2024 a las 5:16 p.m.
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¡Fueron necesarios meses y meses de batalla para obtener esta simple línea blanca! Hace unas semanas se trazaron las marcas viales entre los dos carriles de la Nacional 191 cerca de la estación de autobuses Transdev, en el extremo sur de Yvelines. “Mis compañeros me apoyaron”, subraya Jean-Louis Florès, alcalde del pequeño pueblo de Boinville-le-Gaillard. El depósito está ubicado en su comuna.
Muy ocupado y considerado peligroso.
“Tenemos miedo en este camino. No nos sentimos seguros. Algunos se doblan pero la visibilidad no es buena. »
El concejal ya ha tenido que anunciar muerte. La seguridad es lo que le impulsó a consultar con los alcaldes de Orsonville, Ablis, Allainville y Paray-Douaville para solicitar el establecimiento de la línea blanca. También es el seguridad que trae el gendarmería estar especialmente atentos, especialmente durante los períodos de salida y regreso de vacaciones. Pero la ubicación conocida de los controles ofrece pocos incentivos para que los usuarios de la vía limiten su velocidad.
La N191 es una arteria central en el sur de Yvelines. Conecta la A10 y la A11. Y el camino tiene la particularidad de no tener carril de emergencia. El número de vehículos pesados es importante debido al desarrollo de las áreas de negocio. El paso de vehículos pesados también debería aumentar con la llegada de la plataforma logística de Lidl al área de negocio de Ablis.
Una nueva central de autobuses
además del vehículos pesadosSe trata de camiones de obras que están a punto de aparecer en la N191, en el depósito de Transdev. La central de autobuses, antiguamente Mataderos del Oeste, será demolida para ser reconstruida. Los permisos se han presentado al ayuntamiento de Boinville. El trabajo se realizará en un sitio ocupado.
El proyecto de la nueva central de autobuses incluye un carril de desaceleración para la entrada a la cochera y un carril de inserción para la salida de la misma. Pero mientras se espera la demolición y luego la entrega del nuevo centro, los autobuses ya no pueden circular en ángulo recto por la N191. “Cuando vienen de Ablis, giran en Petit Orme para entrar en la estación de autobuses”, subraya Jean-Louis Florès. El alcalde añade: “Es un gran proyecto. Encajará bien con el paisaje”.
Por su parte, el ayuntamiento ha condenado el camino rural que discurre junto al depósito. “Hemos puesto una dirección prohibida en ambos extremos de la vía”, asegura el alcalde. Del significados prohibidos y barreras que no siempre se respetan. “Están previstos controles de gendarmería”, desliza.
Y Jean-Louis Florès señala: “Hubo muertes en la N191”, y también muchas chapas arrugadas.
¿Pronto una rotonda?
La peligrosidad de interseccionesen particular entre la N191 y la D118 (que une Boinville con Orsonville), plantea la necesidad de una punto redondo. Un proyecto que debería haber visto la luz hace casi 20 años. En 2005 se habló de duplicar los carriles y crear rotondas en varios municipios a lo largo de la N191. Se realizó una consulta. El proyecto nunca vio la luz.
Si había fondos disponibles en ese momento, los presupuestos del Estado y del Departamento ya no lo permiten hoy. Sin embargo, los Territorios de Rambouillet podrían hacerse cargo al menos de una parte de la construcción de una rotonda.
“A finales de septiembre, el subprefecto organizó una reunión con todos los interesados en la seguridad de todas las carreteras. Hablamos de la N191. »
Para el alcalde de Orsonville, esta rotonda es necesaria. “Limitaría la velocidad, especialmente durante los períodos de mucho tráfico. En esta ubicación, tenemos los derechos de propiedad para hacerlo realidad. En las carreteras nacionales también es necesario dejar paso a los convoyes especiales”, estima Anne Cabrit.
“Me comprometí con los municipios para que los Territorios de Rambouillet financien total o parcialmente la rotonda. Se trata de asegurar que Agglo tenga competencias en movilidad, transporte, desarrollo económico y planificación regional. Asegurar la N191 se convierte en un tema intercomunitario. »
Un millón de euros
Para todos los interesados, la creación de la rotonda es un tema prioritario. “Se necesitan alrededor de un millón de euros”, afirma Thomas Gourlan. El presidente de Agglo tiene la intención de que el proyecto se realice rápidamente.
“Me gustaría que el expediente estuviera finalizado en el primer semestre de 2025”, asegura. La rotonda no estará terminada en el primer semestre de 2025, pero se deben definir las cuestiones de gestión del proyecto y los esquemas del proyecto. “Este es el tema más urgente. Pero también debemos proteger los demás accesos a la N191”, insiste Thomas Gourlan.
El proyecto imaginado entre 2005 y 2008 parece volver parcialmente a la palestra. Sin embargo, la duplicación de las vías inicialmente previstas sigue estando en juego.
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