En esta localidad costera, chicanes de seguridad en cuanto se instalan, en cuanto se retiran

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Iba a ser una prueba, un dispositivo temporal, el momento de evaluar el impacto sobre el tráfico en este gran eje del municipio que acoge más de 6.000 vehículos por día en promedio.

Destinado a frenar los vehículos, chicanas de la rue de Nantes, en Pornic (Loira-Atlántico), sólo habrá vivido unas horas, el jueves 7 de noviembre de 2024.

Aún no estaban todos desplegados (dos de tres) cuando el municipio tomó la decisión el día de detener todopreguntando a la empresa encargada de instalar desmontar al mismo tiempo los diferentes elementos ya fijados al suelo.

Grandes atascos a la entrada de Pornic

Porque tan pronto como se implementaron, las chicanes causaron importantes atascos de tráfico a la entrada de la ciudad, ante vecinos atónitos y automovilistas muy enojados, e internautas que también entraron en pánico en las redes sociales.

“Los servicios municipales permanecieron en el lugar todo el día. Cuando vimos el resultado, decidimos retirar progresivamente varios de ellos, pero eso no cambió nada, señala la asistente de obra, Isabelle Rondineau, que visitó el lugar tres veces durante la jornada del jueves.

Luego retiramos el dispositivo que aquí no está adaptado a la configuración de la carretera. Hay que mantener la fluidez en este eje, siendo conscientes del problema de velocidad, ya que el 80% de los vehículos no respeta el límite de 30 km/h.

El radar educativo entonces se mantendrá. “Aquí tenemos que controlar la velocidad, vamos a buscar otra solución, tomarnos el tiempo para pensar y tal vez implementar otro dispositivo”, afirmó Isabelle Rondineau, quien recuerda que la demanda de más seguridad vial en la calle de Nantes ha sido formulada en varias ocasiones por la asociación Riverains invertidos vigilantes y atentos (Rive), también preocupados por el futuro aumento de la densidad de población en el distrito.

Un accidente en la Ruta Azul ha aumentado los atascos

¿Por qué este fracaso? “Sobre el papel funcionó, pero en la práctica no funcionó. Si la gente circulara a un máximo de 30 km/h, habría funcionado”, afirma Isabelle Rondineau, que se encuentra en “una lógica de consulta y escucha” con los vecinos del barrio. “Además, el jueves por la tarde hubo un coche que se quemó en la Ruta Azul, lo que provocó un retraso en el tráfico que no ayudó en nada. »

Un coste “limitado”, según el teniente de alcalde

Un percance que, sin embargo, tiene un coste para la ciudad (que aún no ha sido desvelado pero que sería “limitado”, asegura el teniente de alcalde), que recurrió a un proveedor de servicios para llevar a cabo estas obras tan efímeras.

“Lamentamos no haber podido llevar este proyecto de seguridad más lejos en este momento. Afortunadamente, los arreglos se eliminaron rápidamente para evitar mayores desórdenes”, afirma Isabelle Rondineau, que admite una “error colectivoafortunadamente no es grave.

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