Hola el Bretaña. El domingo, el histórico barco de Brittany Ferries realizó su última travesía entre Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) y Portsmouth, Inglaterra. Después de treinta y cinco años de servicio, el imponente barco de transporte de pasajeros recibió la orden de dar paso a una nueva generación de barcos. Más nuevas, más modernas, más cómodas pero sobre todo menos contaminantes. El final de una aventura y el adiós a uno de los emblemas de Saint-Malo.
Para este último viaje hacia Inglaterra, el Bretaña Habían embarcado cerca de 1.300 pasajeros. Pero desde su entrada en servicio en julio de 1989, ¡han viajado a bordo alrededor de 13 millones de personas! En ese momento, el Bretaña era el orgullo de Brittany Ferries. El primer barco nuevo adquirido por la empresa fundada en 1972 para exportar hortalizas del norte de Bretaña, operó inicialmente entre Roscoff e Inglaterra, uniendo también Plymouth con España. Desde 1993 se incorporó a Saint-Malo, que siguió siendo su puerto base durante más de treinta años.
Pronto un barco de gas y electricidad.
El Bretaña no desaparecerá del paisaje sino que será vendido por la naviera con sede en Roscoff. ¿A quien? Por el momento lo ignoramos. Será sustituido en febrero por el Saint-Malo, el primer barco híbrido de Brittany Ferries. Está propulsado por un sistema híbrido de gas natural licuado (GNL) y electricidad y tiene capacidad para transportar cerca de 1.300 pasajeros.
Fuertemente perturbada por la pandemia y el Brexit, la empresa con sede en Roscoff está mejorando. Transportó a más de dos millones de personas en 2023, con una facturación de 484,7 millones de euros. Con 3.100 empleados, emplea a más de 2.100 tripulantes y es el principal empleador de marineros franceses.
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