En la cuenca de Arcachon, los conflictos empiezan a surgir

En la cuenca de Arcachon, los conflictos empiezan a surgir
En la cuenca de Arcachon, los conflictos empiezan a surgir
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doTodavía está lejos de ser severo con el comportamiento de los ciclistas en la cuenca de Arcachon. Pero aún así… Los primeros signos de dificultades en la convivencia entre bicicletas, peatones y coches empiezan a aparecer, especialmente en las ciudades más turísticas de la región, que son Arcachon, Lège-Cap-Ferret y La Teste-de-Buch. Es cierto, especialmente en el sur de la Cuenca, que las vías y carriles bici están aumentando gracias a importantes inversiones de la Comunidad Urbana de la Cuenca Sur (Cobas). En la ciudad de Arcachon, el municipio también ha aplicado una política de donación de bicicletas a sus residentes, ya tengan una residencia principal o secundaria. En un informe de turismo de Gironda de 2022, se señala también que el mayor número de ciclistas se registra en la cuenca de Arcachon, con cinco contadores que superan los 100.000 pasos.

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Bicicletas, bicicletas eléctricas, buques de carga: los ciclistas nunca han sido tan numerosos en Burdeos y en la Metrópoli, su número se ha más que duplicado desde 2015. Lo suficiente como para tensar las relaciones entre los antiguos y los nuevos usuarios de la vía, acusándose mutuamente de no respetar las normas y tomando sobre el espacio. Datos, informes, entrevistas: “Sud Ouest” lleva a cabo la investigación

Más pistas y bicicletas significan más situaciones potenciales de conflicto con otros usuarios de la vía. Esto está empezando a verse a través de reuniones públicas en los municipios donde los residentes denuncian el comportamiento incivil de los ciclistas o, por el contrario, los ciclistas que deploran el comportamiento de los automovilistas. En Cap Ferret, por ejemplo, donde hay pocos carriles bici, el principio es el de la convivencia entre bicicletas, coches y peatones. Varios testimonios relatan, durante el período estival, situaciones propensas a sufrir accidentes en la estrecha carretera del Truc vert o en las pistas forestales. En el Boulevard de la Plage, en el centro de Ferret, hay un tiroteo entre vehículos. “Hay bicicletas por todos lados, hacen de todo”, se queja un habitante de este eje comercial y turístico.

Campaña de concientización

En la ciudad de Arcachon, los carriles bici están bastante bien separados del resto del tráfico, excepto en el paseo marítimo frente a la playa central. Allí bastó permanecer quince minutos en la terraza para presenciar un rifirrafe entre un peatón y un ciclista. En la importante renovación del paseo marítimo que está llevando a cabo actualmente, el municipio se ha preocupado de crear un nuevo carril bici bien separado de los demás, para evitar estos conflictos de uso. Durante la reciente reunión del consejo vecinal en el centro de Arcachon, una señora exclamó entre aplausos: “Los ciclistas no respetan nada. » El alcalde Yves Foulon estuvo de acuerdo y prometió una campaña de sensibilización en marzo.

Por último, en La Teste-de-Buch, la rue du Port ha sido completamente renovada. Ahora es un camino compartido entre bicicletas, coches y peatones. Desde su apertura este verano, los comerciantes y sus clientes denunciaron a “Sud Ouest” la “velocidad excesiva de las bicicletas”. “Algunas personas rozan las puertas y van demasiado rápido. Necesitamos educarlos”, explicó un residente local. Los comentarios sobre esta delicada convivencia en la rue du Port también se escucharon durante las reuniones públicas de vecinos. Es cierto que esta carretera compartida es la primera del municipio y que los Testerin están menos acostumbrados que en Burdeos, por ejemplo.

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