Sena y Marne: el primer tramo de la red Vélo Ile-de-France conecta Vaires y Serris

Sena y Marne: el primer tramo de la red Vélo Ile-de-France conecta Vaires y Serris
Sena y Marne: el primer tramo de la red Vélo Ile-de-France conecta Vaires y Serris
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“Estamos frenando la movilidad en bicicleta”, explica Pierre Tebaldini, director del gabinete de Lagny-sur-Marne en la aglomeración. ¿Otro buen motivo para que los ciudadanos viajen en otro lugar que no sea el coche? En cualquier caso, este es el objetivo de este primer tramo Sena y Marne de la red Vélos Île-de-France (VIF), inaugurado el jueves 23 de mayo por Valérie Pécresse, presidenta de la región Isla de Francia. y Jean-Paul Michel, presidente de la aglomeración Marne-et-Gondoire. Este carril bici de última generación conecta, en diez kilómetros y pasando por varias localidades, entre ellas Lagny-sur-Marne, la base náutica de Vaires-sur-Marne y la estación RER A de Serris-Val-d’Europe.

En última instancia, esta línea, denominada V4, debería conectar Val-d’Europe y Cergy-Pontoise, pasando por París. Para la ocasión, el presidente de la región de Île-de-France hizo el viaje, se montó en bicicleta y recorrió el sendero de 10 km de longitud, 7 de los cuales fueron creados íntegramente en el territorio de la conurbación de Marne-et Gondoire.

Una inversión de 7 millones de euros

Para completar este tramo, en un tiempo récord -menos de seis meses-, se invirtieron 7 millones, el 60% financiados por la región. Este proyecto data de la época Covid cuando las asociaciones ciclistas solicitaron la creación de nuevos carriles bici. “La idea es crear verdaderas autopistas para bicicletas hacia París y eliminar los últimos obstáculos que podrían impedir a algunas personas sustituir la bicicleta por el coche”, explica Pierre Tebaldini.

“En este primer tramo, el carril bici es amplio, de revestimiento beige, con señales direccionales específicas del VIF y las correspondientes marcas en el suelo. Las curvas son casi todas muy flexibles. Las intersecciones están tratadas con una resina coloreada”, explica Louis Belenfant, director del Collectif Vélo Île-de-France, origen de la red VIF.

Si bien está encantado con la finalización de este proyecto, seguro de que con buenas disposiciones las prácticas pueden evolucionar, señala algunas mejoras que se deben realizar, como la incorporación de reflectores, luces de advertencia y también señalización vial. “La región ha confirmado que hará lo que sea necesario. Por lo demás, es bastante ejemplar y esperamos que este tipo de desarrollo se desarrolle rápidamente en el resto de la región de Isla de Francia. », concluye.

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