Los cargos electos locales denuncian la falta de recursos para hacer realidad los proyectos de movilidad blanda.
Publicado el 11/06/2024 22:55
Actualizado el 11/06/2024 22:55
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Decenas de comunidades pidieron el miércoles 6 de noviembre al Gobierno que mantenga la financiación del “plan bicicleta”, suprimido del presupuesto de 2025, pues de lo contrario cientos de proyectos corren el riesgo de quedar paralizados. “La supresión pura y simple de una política pública prometedora, eficaz y necesaria es totalmente inaceptable”lanzan en una carta abierta la asociación Vélo et Territories y el Club de Ciudades y Territorios Cíclicos y Caminables (CVTCM), que reúnen a municipios, departamentos y regiones.
En 2023, Elisabeth Borne prometió continuar su plan ciclista con 2.000 millones de euros hasta 2027, con especial atención a las zonas rurales y periurbanas. Los 304 millones de euros asignados al “Fondo de Movilidad Activa” fueron eliminados en el proyecto de presupuesto de 2025, entre las medidas adoptadas para limitar el déficit. Los proyectos de desarrollo como los carriles bici, preparados y presentados por más de 400 territorios, corren el riesgo de quedarse en letra muerta, denuncian las asociaciones comunitarias.
“Nos sentimos impotentes y bastante enojados”lanzó el miércoles Françoise Rossignol, presidenta del CVTCM, al margen de los 28º Encuentros de Vélo et Territoires que se inauguraron el miércoles en Vannes (Morbihan). “Nos dejará en espera durante tres o cuatro años”Es hora de relanzar proyectos después de las elecciones municipales de 2026, declaró François Cuillerier, de la Asociación de Alcaldes de Francia. Como él, unas cuarenta comunidades ya han firmado la carta, declaró la asociación Vélo et Territories.
