En Yvelines, el transporte bajo demanda se descarrila

ver mis noticias
Seguir 78actu

“Mi hijo tuvo que esperar 1 hora 45 minutos en la acera. » Estas palabras son las de Christine Saulnier. Este residente de Noisy-le-Roi (Yvelines) se enfrenta desde el verano de 2024 a múltiples disfunciones del PAM Île-de-France, un servicio de transporte bajo demanda para personas con movilidad reducida.

En julio se regionalizó el servicio PAM 78-92. Desde entonces comenzaron los problemas. “Mi hijo tiene una discapacidad motriz grave”, explica Christine Saulnier. Es transportado por el PAM (léase “Para ayudar a la movilidad”) desde 2015 para llegar a su trabajo en Montigny-le-Bretonneux. Ya había habido problemas, pero desde este verano, es lo peor de todo. »

Horarios no respetados

“Por ejemplo, podemos recibir un SMS a las 8 de la mañana para decirme que al final el transportista no llegará a las 10 de la mañana como estaba previsto, sino a las 9.15. Es complicado en estos casos, porque hay tratamiento por la mañana. A veces el conductor llega temprano y no puede esperar más de cinco minutos. Etcétera…”, enumera la Yvelinoise.

“Una vez esperó 1 hora y 45 minutos después de que debían recogerlo para irse a casa. Fue necesario reiniciar el PAM varias veces para obtener respuesta sobre la posibilidad de que llegara algún vehículo. »

“Las personas con discapacidad no son paquetes”

“Las personas con discapacidad no son paquetes ni cubos de basura que se pueden dejar esperando al borde de la carretera antes de ser recogidos”, continúa Christine Saulnier. Ellos son vulnerable. Y tienen derecho a la dignidad y al respeto. »

“Es peor que cualquier otra cosa”, resume Liliane Morellec, representante de la APF (asociación de paralíticos de Francia) en Île-de-France, con sede en Yvelines. Hay cancelaciones constantesincoherencias… Pero por mucho que transmitimos información, tenemos la impresión de no ser escuchados. »

Aviso formal de Île-de-France Mobilités

Île-de-France Mobilités, que decidió regionalizar el servicio y lanzó una licitación, reaccionó en los últimos días, dando aviso operador Kisio para alcanzar los objetivos contractuales.

El servicio PAM ahora es administrado y proporcionado por varios operadoresque trabajan para Île-de-France Mobilités. Kisio, por tanto, está afiliado al grupo Keolis, pero también a Cité mobile. Difícil para los usuarios navegar y saber con quién contactar.

Keolis “consciente de los problemas”

Consciente de los problemas, Keolis presentará un plan de recuperación a Île-de-France Mobilités dentro de un mes. “Alrededor tres ejesexplicamos a la comunicación. Mejor servicio al cliente, mejor planificación de compras y mejor regulación del servicio. »

Pero Keolis precisa que ya se han realizado mejoras. “Por ejemplo, a escala de la red Isla de Francia, la tasa de puntualidad aumentó un 6% en comparación con mayo”, cita el departamento de comunicación.

“Somos conscientes de las dificultades y nos tomamos en serio la notificación formal de Île-de-France Mobilités. »

Île-de-France Mobilités señala en particular una tasa de respuesta negativa las solicitudes de los usuarios son demasiado elevadas (más del 3% en las horas punta, el 10% en las horas valle), pero también una falta regular de consideración de las solicitudes de los usuarios.

“Estamos condenados a quedarnos en casa”

” Poner todos alrededor de la mesa se vuelve esencial, considera Liliane Morellec. No hay nada más que podamos hacer. Algunas personas, que por ejemplo sólo salían una vez por semana, ¡ya no salen! »

“Estamos condenados a quedarnos en casa. Es escandaloso, no hay otra palabra”, subraya el representante de la APF, quien indica haber recibido muchos testimonios.

Sigue todas las novedades de tus ciudades y medios favoritos suscribiéndote a Mon Actu.