Bombardier no puede digerir la llegada de Boeing a Quebec

Bombardier no puede digerir la llegada de Boeing a una zona de innovación aeroespacial que se expandirá al Gran Montreal. El fabricante de aviones se muestra sorprendido de que Quebec y Ottawa apoyen a una empresa que ha perjudicado a la industria aeronáutica aquí.

Los gobiernos priorizan y aplauden con tanta fuerza a una multinacional extranjera que ya se beneficia de importantes contratos con su país de origen, además de haber puesto en riesgo recientemente la industria aeronáutica de Quebec”,”text”:”Estamos sorprendidos de ver a los dos gobiernos priorizar y aplaudir fuertemente a una multinacional extranjera que ya se beneficia de importantes contratos en su país de origen, además de haber puesto en riesgo recientemente la industria aeronáutica en Quebec”}}”>Nos sorprende ver cómo los dos gobiernos priorizan y aplauden con tanta fuerza a una multinacional extranjera que ya se beneficia de importantes contratos en su país de origen, además de haber puesto en riesgo recientemente la industria aeronáutica de Quebec.subraya la sociedad quebequense en un comunicado enviado a Radio-Canadá.

Según Bombardier, la llegada de Boeing añadirá aún más dificultades a las empresas de este sector estratégico del que Montreal es el tercer centro mundial después de Seattle y Toulouse.

¿Se agravó el problema laboral?

Hoy nos encontramos en un contexto donde la mano de obra aeronáutica es cada vez más escasasubraya Bombardier.

La llegada de nuevos actores a través de apoyo directo o indirecto corre el riesgo de crear nuevas presiones sobre las empresas quebequenses y no crear nuevas posiciones.continúa el fabricante de aviones.

El martes, Quebec y Ottawa anunciaron la llegada de Boeing a Quebec, que se instalará en una zona de innovación que se extenderá desde Longueuil hasta Montreal y Mirabel. La empresa estadounidense, en el centro de varias polémicas, invertirá 240 millones de dólares.

Quebec sumará 85 millones en esta zona de innovación, mientras que otras empresas como Airbus o Bombardier pondrán 60 millones en diferentes proyectos.

Bombardier ya quemado por Boeing

La liberación de Bombardier se produce después de años de una historia tumultuosa entre los dos grupos.

En 2017, Boeing presionó al gobierno de EE. UU. para que impusiera aranceles del 300% al CSeries, desarrollado por Bombardier pero ahora propiedad de Airbus como A220.

Este percance perjudicó el desarrollo del avión de Quebec, pero la decisión finalmente fue cancelada por la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos.

Luego, a finales del año pasado, Ottawa eligió a Boeing para sustituir los aviones de vigilancia de la Real Fuerza Aérea Canadiense, un contrato privado valorado en 8.000 millones de dólares.

Desde hacía varios meses, Bombardier presionaba para intentar obtener una licitación de Ottawa y proponía una versión militar de su avión de negocios, el Global 6500.

Muy decepcionado y amargado con la decisión, Bombardier decidió no demandar al gobierno federal.

A cambio de este contrato, Boeing se comprometió a generar beneficios económicos y tener actividades comerciales en Canadá. El anuncio del martes constituye el primer hito de inversión del gigante estadounidense en el sector aeronáutico de Quebec.

Boeing lleva varios meses bajo fuego por problemas, especialmente durante un vueloAerolíneas de Alaska donde una señal se había desprendido en el cielo.

El fabricante también había experimentado dificultades de producción con sus 737 MAX y 787 Dreamliner.

Las acciones de Bombardier aumentan

Esto ocurre en un momento en que las acciones del fabricante de aviones quebequense subían en los mercados bursátiles.

Las acciones subieron por la tarde un 14,3% en la Bolsa de Toronto tras la valoración favorable de un analista sobre las acciones de Bombardier.

La acción se ha disparado más del 57% desde el mes pasado.

Bombardier, que se centra principalmente en aviones de negocios, reportó ingresos totales de 8 mil millones de dólares para 2023, un 16% más que en 2022.