“De la Ruta del Ron a la Ruta del Ron, estamos ganando impulso”, observa con satisfacción Gilles Lurton, alcalde de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), en el primer Foro Marítimo de Malouin, el miércoles 22 de mayo de 2024. Las cifras de la edición de 2022 hablan por sí solas: 138 barcos en la salida, 1,5 millones visitantes de Saint-Malo, más de 200 socios comprometidos. Para la próxima edición, “Necesitamos empezar ahora. » Aunque será difícil superar el ancho de 2022.
El impacto también es significativo a la llegada a Guadalupe. “Apostamos por la economía azul. El éxito mediático nunca ha flaqueado. Sólo en el caso de las casas rurales, la facturación ha aumentado 1,6 millones de euros más que en un año normal”. observa Camille Pelage, vicepresidenta de la región de Guadalupe.
No tantos barcos como en 2022
El transatlántico sigue haciendo soñar a la gente “por su volumen con 138 barcos zarpando en 2022, lo que representa la logística”, subraya Joseph Bizard, director general de OC Sport, organizador de la carrera. Algunos marineros pasan diez o incluso quince años preparándose para la Ruta del Ron. “Es el mayor acontecimiento deportivo de regatas oceánicas, digan lo que digan los Vendéens”. bromea, refiriéndose a la Vendée Globe.
“Habrá un número récord de barcos durante la próxima edición de 2026 pero no habrá tantos como en 2022” revela el organizador. El evento está experimentando una popularidad creciente. Supuso la séptima búsqueda en el buscador Google en 2022. La cobertura mediática se multiplicó por tres. El sitio web de la carrera recibió 20 millones de visitas en 2022. Finalmente, casi dos millones de espectadores siguieron la salida en la pantalla chica (+14%).
60% visitantes bretones
Los preparativos para la próxima edición comenzaron hace dos años y medio. “El equipo está formado con el deseo de aumentar la notoriedad del evento, no haciéndolo más grande, sino mejor. »
Se analizó la asistencia: “El 60% de los visitantes son bretones pero el 70% de los beneficios económicos provienen de los visitantes externos, menos numerosos pero cuya estancia es más larga”especifica Marc Lhermitte, de la firma Ernst & Young.
1,5 millones de visitantes llegaron a Saint-Malo frente a 1,3 en 2018, con un pueblo abierto durante trece días y que casi había duplicado su tamaño. “Es la carrera multiformato más bonita con 29 millones de euros en beneficios directos y 300 puestos de trabajo creados. » Todavía lejos de los beneficios del globo de Vendée, estimados en 35 millones de euros en 2016.
