A pocos días de la apertura de una consulta pública sobre el tema, Montreal quiere conocer la opinión de los ciudadanos sobre el desarrollo y la financiación del transporte público, que atraviesa más que nunca una crisis.
Publicado a las 5:00 a.m.
Los ciudadanos del área metropolitana de Montreal podrán responder a un cuestionario que se publicará online este miércoles en el sitio web de la ciudad. Una empresa especializada preparó la encuesta, con el objetivo de determinar con mayor precisión el grado de aceptación de la población hacia las diferentes vías posibles, particularmente en términos de financiación.
Esta misma empresa también realizará una encuesta entre un “panel representativo” de la población de Montreal, para confirmar o refutar las tendencias.
Todo esto se produce mientras un grupo de funcionarios electos de la Comisión de Finanzas y Administración comenzarán a escuchar a diferentes organizaciones y representantes de la sociedad civil, a partir del próximo lunes. La consulta sobre financiación metropolitana del transporte público se lanzó por primera vez el 6 de mayo con una sesión informativa y culminará el 14 de junio con la adopción de recomendaciones.
Más que nunca, si bien se espera que los gastos sean numerosos y los ingresos por tarifas se vean debilitados por el teletrabajo, el objetivo es diversificar las fuentes de ingresos. En 2025, sólo en el Gran Montreal, el déficit de las empresas de transporte se estima en 561 millones de dólares, pero aumentará el año siguiente a 605 millones, luego a 670 millones y a 700 millones en 2028.
Hay muchas opciones sobre la mesa para financiar mejor el transporte público, incluidas opciones difíciles como reducir el nivel del servicio en ciertos lugares, aumentar las tarifas de los usuarios, imponer nuevos impuestos a los automovilistas o incluso inflar la factura fiscal.
Montreal reitera que los ahorros generados por la Autoridad Regional del Transporte Metropolitano (ARTM), estimados en 134 millones en 2024, “no serán suficientes para proteger las inversiones previstas para el mantenimiento y desarrollo de infraestructuras. […] sin poner en riesgo la oferta de servicios”.
Mientras tanto, la Société de transport de Montréal (STM) también se ha comprometido a lograr un ahorro recurrente de 100 millones en cinco años. Pero en el STM, “el 85% del presupuesto se dedica a la prestación de servicios, lo que deja poco margen de maniobra adicional”, preocupa la Ciudad.
Todo esto llega también en un momento en el que está previsto un aumento del gasto de alrededor del 32% en transporte público en el Gran Montreal dentro de cuatro años, en 2028.
La ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, ha manifestado su deseo de acordar antes del verano el importe de la ayuda gubernamental para 2025. También desea llegar a un acuerdo con las empresas de transporte para los próximos dos años, a fin de garantizar una cierta “previsibilidad” financiera, como la comunidad pide desde hace tiempo.
