Air France-KLM ha decidido trasladar inmediatamente a partir del 1 de enero el aumento del impuesto sobre los billetes de avión previsto en el proyecto de ley de financiación de 2025 para la venta de billetes. “ Este aumento masivo y sin precedentes se aplicaría a cualquier viaje realizado a partir del 1 de enero de 2025, incluidos los billetes emitidos antes de la votación de la ley de finanzas de 2025. », explicó el grupo en un comunicado de prensa.
Desde el 24 de octubre, el recargo (9,50 euros frente a los 2,63 anteriores) se traslada así a los billetes de avión a la venta para el próximo año, como revela El parisino y El Fígaro. Este aumento afecta a todos los vuelos de Air France, KLM y Transavia con destino a un país de la Unión Europea o a departamentos de ultramar en clase económica y premium. « No creo que, para vuelos en Europa, una tasa de 9,50 euros ponga en duda el equilibrio », defendió en La tribuna a principios de semana François Durovray, nuevo Ministro Delegado encargado de Transportes.
“Un impuesto de 9,50 euros no desestabiliza el sector de la aviación” (François Durovray, Ministro de Transportes)
Air France-KLM se compromete a reembolsar si no se aprueba la ley
Air France-KLM justifica esta anticipación, aunque la ley aún no ha sido aprobada, por un potencial déficit significativo para las compañías. “ Tener que pagar un impuesto no recaudado al Estado francés representaría una pérdida de varias decenas de millones de euros. », avanza el grupo aéreo. A cambio, se compromete a reembolsar a los clientes el excedente cobrado” en caso de modificación de la escala, abandono o rechazo de la modificación. ».
La subida de impuestos se vuelve más compleja según el tipo de vuelo y asiento. En clase business, el impuesto aumenta de 20,27 a 30 euros. Para el resto de vuelos de menos de 5.500 kilómetros, el impuesto aumenta de 7,51 a 15 euros en clase económica y premium y de 63,07 a 80 euros en clase business. Por último, para vuelos de más de 5.500 kilómetros, este impuesto aumenta a 40 euros (en lugar de 7,51 euros) para las categorías más baratas y a 120 euros (en lugar de 63,07 euros) en clase business.
El impuesto de solidaridad sobre los billetes de avión (TSBA), también conocido como “impuesto Chirac”, fue creado en 2006 para ayudar a los países en desarrollo y sólo afecta a los pasajeros. Como parte del proyecto de ley de finanzas para 2025, el gobierno prevé aumentar los impuestos al sector de la aviación en Francia en mil millones de euros. Los ingresos del TSBA, que ahora también contribuye a la financiación de infraestructuras de transporte como el ferrocarril, representan actualmente 462 millones de euros.
