« Este espectáculo se desarrolla en un nuevo contexto internacional, particularmente en el mar, donde las flotas europeas y la marina nacional se enfrentan en luchas de alta intensidad, algo que no ocurría desde hace mucho tiempo. », resume Pierre-Eric Pommellet, presidente de la empresa francesa Naval Group.
Además de los conflictos en Ucrania y Oriente Medio, donde el uso de drones ha cambiado la naturaleza del combate naval, es necesario proteger las mercancías que circulan por mar, es decir, el 90% del comercio mundial de mercancías, así como el comercio por Internet. El 99% pasa a través de cables a través del fondo marino.
En este contexto, los drones navales cobran toda su importancia.
« Con lo que está sucediendo en el Mar Negro, el Mar Rojo y el Sudeste Asiático, las armadas vuelven a centrarse en el presente y buscan reforzar su capacidad de combate. », explica a la AFP el almirante Eric Chaperon, asesor de defensa de Thales, grupo francés de alta tecnología, especialmente en el sector de la defensa.
Para contrarrestar los ataques de los hutíes yemeníes armados por Irán contra el tráfico marítimo en el Mar Rojo, “ disparamos misiles que son extremadamente eficientes, extremadamente caros, en drones de bajo costo ».
« Es un sistema que es insostenible. », subraya el almirante.
“Soluciones a corto plazo rápidamente disponibles”
Thales presentará en la feria “ Soluciones a corto plazo que están rápidamente disponibles. » mientras que la industria suele operar en ciclos largos, que duran hasta 15 años entre el desarrollo y la finalización.
Las tecnologías vinculadas a los drones están evolucionando mucho más rápido que las vinculadas a los submarinos Por ejemplo.
El regreso de los submarinos
Un estudio encargado por Gican, el grupo industrial de construcción y actividad naval que reúne a 300 actores, es decir, el 80% del sector francés, antes del salón, muestra también la Aumento de la construcción de buques militares fuertemente armados. con ” el regreso de fragatas, corbetas, submarinos con misiles balísticos nucleares, submarinos de ataque y submarinos nucleares convencionales ».
« Antes eran los patrulleros los que sujetaban la cuerda », subraya Philippe Missoffe, delegado general de Gican.
Otro “ reversión de la situación » en marcha: entre dos grandes potencias navales, « Este es el primer año en que los chinos construyen barcos más fuertemente armados que los estadounidenses. », lo que explica la explosión de pedidos navales entre sus vecinos de Asia-Pacífico.
Israel presente, Ucrania ausente
Después de que el ejecutivo francés prohibiera participar en la feria y luego exhibir armas utilizadas en los conflictos de Gaza y Líbano, las empresas israelíes fueron finalmente autorizadas a participar por decisión judicial francesa el miércoles 29 de octubre de 2024.
El Ministro de Asuntos Exteriores israelí, Israel Katz, dio la bienvenida “ un mensaje claro contra los intentos de debilitar a Israel en su lucha contra las fuerzas del mal ».
A finales de mayo, la presencia de industriales de defensa israelíes en la exposición Eurosatory fue cancelada por decisión del gobierno francés durante la ofensiva israelí en la Franja de Gaza, antes de ser finalmente autorizada por los tribunales.
Sin embargo, no estará presente en el salón Ucrania, que ha hundido varios barcos rusos con drones navales y misiles.
Las fuerzas ucranianas han dañado o destruido alrededor de un tercio de la flota rusa del Mar Negro desde la invasión de 2022, lo que llevó a Rusia a trasladar su flota de Sebastopol a puertos más al este, como Novorossiysk, para evitar mayores pérdidas.
« Ofrecimos (a las empresas ucranianas) espacio gratuito. Pero desafortunadamente, por razones organizativas, rechazaron », precisó el director general de Euronaval Hugues d’Argentré.
