A principios de septiembre, el comité de empresa anunció instalaciones ciclistas entre el barrio de Laveu y el cruce con el bulevar Kleyer de Cointe. Rue Mandeville, dichos senderos están formados únicamente por indicaciones de “bicicleta” marcadas en blanco en el suelo. En las calles Marcel Thiry, du Chéra y des Eburons (lado derecho bajando), hay una banda ocre. “El problema es que estas bandas de colores no tienen actualmente existencia legal en relación con el código de circulación.“, señala Benoît Ferrière a la policía de Lieja.
¿Es por tanto para dar un aspecto más restrictivo que la ciudad decidió desarrollar verdaderos carriles bici, separados por una franja blanca (y por lo tanto reconocida por el código de circulación), en el lado izquierdo de la rue des Éburons y a lo largo de la avenida Constantin de Gerlache?
Es un hecho que ambos plantean problemas en cualquier caso. Rue des Éburons, dada la anchura ligeramente estrecha de la calzada, la existencia de dos vías obliga regularmente a los automovilistas a circular por una de las dos. Especialmente camiones o vehículos anchos. Aunque muchos automovilistas intuitivamente parecen hacer lo contrario, no se vislumbra ninguna ofensa cuando el conductor muerde… la franja de color (si nos remitimos a las citadas indicaciones policiales). Pero esto no es lo ideal para la seguridad de los ciclistas.
El caso de la avenida Constantin de Gerlache es más delicado. Al estar autorizado el aparcamiento de vehículos por la izquierda en subida, la creación del carril bici impide el paso de coches en ambos sentidos de circulación. “Es técnicamente imposible adelantarse sin invadir el carril bici y cometer una infracción.“, analiza Benoît Ferrière, portavoz de la policía local, que acudió al lugar para comprobar el problema. Pero cruzar la línea blanca o incluso “morder” supone exponerse a una multa de más o menos 200 euros. ¡Por no hablar del peligro para los ciclistas!
“Está claro que, en estas circunstancias, no nos vamos a apostar para rastrear infracciones.“, especificamos a la policía de Lieja, donde indicamos haber presentado una solicitud de remodelación de la arteria (la semana del 14 de octubre) al Concejal de Obras. “La idea sería tener una calle limitada a 30 km/h, con zonas de aparcamiento alternadas de 100 m a izquierda y derecha y prioridades definidas“, explicamos. “Pero esto es sólo una sugerencia de nuestra parte. Por ello, ¡llamamos a extremar la precaución en esta calle!“
Del lado del concejal de Obras, donde parecemos un poco aburridos con este tema de las “carriles bici preelectorales no muy bien pensados”, nos remiten al nivel regional y también al concejal de Movilidad. Este último, con quien contactamos, aún no ha dado explicaciones.
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(Foto arriba: avenida Constantin de Gerlache – Foto arriba: rue des Éburons)
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