El JDD. ¿Está diversificando su gama hacia un modelo de entrada: Lexus, es de lujo o premium?
¡Premium, claramente! Tenemos algunos modelos que se inclinan hacia el lujo, como el cupé LC que existe en versión V8 o híbrido, la furgoneta LM o nuestra limusina LS. Con vehículos que cuestan más de 120.000 euros, estamos claramente en el lujo.
Pero la mayor parte de nuestras ventas compiten con los tres alemanes y Volvo. Hasta ahora, nuestra cesta media era de 55.000 euros. Gracias al LBX, nuestra gama comenzará en 34.000 euros. Así tendremos una imagen más accesible. Sin embargo, no sacrificamos nada en la calidad que ha hecho nuestra reputación.
El JDD. Con este LBX, ¿a quién te diriges?
A todos los clientes que quieran un coche elegante y versátil. El LBX es a priori un vehículo urbano y periurbano por su tamaño, pero puede realizar trayectos largos sin problemas. Su motor híbrido permite total libertad. Funciona en modo eléctrico al menos el 50% del tiempo, pero no requiere carga.
El resto después de este anuncio.
“Con nuestro LBX esperamos llegar a clientes que buscan un automóvil elegante y verdaderamente bien acabado. »
Con este modelo nos dirigimos también a una clientela más joven y femenina. Hoy en día, el comprador medio de Lexus tiene 63 años. Con el LBX nos dirigimos a los jóvenes activos y, en particular, a las mujeres a las que les gustan los SUV.
A partir de este año, esperamos que se registren 3.000 LBX. Esto es bastante razonable ya que ya hemos vendido 1000 a las dos semanas de su lanzamiento oficial. Me encantaría tener 500 más para vender, pero la producción tiene que seguir en Japón.
El JDD. Lexus es una marca conocida con reputación de confiabilidad. ¿Es este el vehículo que faltaba para transformarte de un fabricante a una marca más convencional?
Está claro que el LBX es el vehículo que nos permitirá alcanzar las 10.000 matriculaciones al año en Francia. TIENE A largo plazo, debería representar la mitad de nuestras ventas.
Si bien los SUV de categoría B son muy populares, se concentra en las marcas generales. La oferta premium es casi inexistente. Por eso, con nuestro LBX, creemos que podemos llegar a clientes que buscan un automóvil elegante y verdaderamente bien acabado, insonorizado, pero también apto para plazas de aparcamiento que no crecen.
#France
