Debió ser una formalidad o casi. En el contexto de las declaraciones tranquilizadoras realizadas por el Ministro de Asociación con los TerritoriosCatherine Vautrin, durante su tête-à-tête con Gilles Simeoni, el presidente del ejecutivo, el 10 de octubre, en París. Comentarios reiterados en nuestras columnas de este jueves 24 de octubre y mencionados en el hemiciclo.
Sin embargo, el informe pretendía decidir sobre la creación de dos sindicatos mixtos abiertos (SMO) por la gestión de aeropuertos y puertos insulares rápidamente se convirtió en una pelea verbal la Asamblea de Córcegaentre el ejecutivo y los grupos de la oposición, tensando el ambiente.
Al querer repetir un partido que ya se había disputado un mes antes, pero sin votación entonces, volvimos a dar infinitas explicaciones, volviendo de paso a el choque con el estado lo que llevó al bloqueo de la isla. Fue hace tres semanas.
Zonas grises
En el centro del debate, el principio establecido de la transferencia de la supervisión de la Cámara de Comercio e Industria de Córcega (CCI) del Estado a la Comunidad, desde la ley Pacte de mayo de 2019 y su artículo 46 dedicado a Córcega. Pero esperando la realización.
Si bien se supone que los contratos de concesión de puertos y aeropuertos finalizarán el 31 de diciembre de 2024, la CdC y la CCI han desarrollado conjuntamente un estatuto jurídico, en forma de DOM, destinado a la concesión por parte de un gestión de abajo hacia arriba el funcionamiento de las infraestructuras afectadas en la cámara de comercio.
Sin embargo, persisten zonas grises que han dado lugar a tensiones.
Una atmósfera eléctrica que deplora Jean-Christophe Angeliniel presidente del grupo PNC-Avanzemu, al final de las discusiones. “Donde la mayoría debería haberse unido, optó por la controversia y la división. El debate político y jurídico sigue ante nosotros. Nos habría beneficiado tomar nota de las orientaciones del día si nos permitiéramos unas semanas más. Si queremos actuar con fuerza , el ejecutivo debilita la posición de Córcega.
Previamente, Pablo Félix Benedettiel líder de Core in Fronte, quien también señaló “muchos ataques” durante toda la sesión, se cuestionó a sí mismo, diciendo que compartía “parte del análisis” de Christelle Combetteen las filas de la derecha – en “tiempo dado al tiempo”. El concejal de Un Soffiu Novu había señalado “Cuatro años de procrastinación”pidiendo garantías sobre la viabilidad del “escenario previsto”.
Otra reserva expresada por el separatista, un plazo que, según él, debe reducirse a “cuatro años” para el sindicato mixto abierto y que no funcionará hasta 2031, “es más que suficiente para fines temporales”.
Finalmente, si bien se había ampliado el consejo de administración para que todas las sensibilidades estuvieran representadas, protestó contra la creación de una oficina “discriminante” donde sólo encontrarían un lugar la mayoría y el grupo Un Soffiu Novu.
Apetitos de lobbyistas
Más allá de esto, varios asesores han subrayado, como Valerie Bozzia la derecha, la necesidad de “seguro” el dispositivo traído para hacerse cargo. Esperando que “No sentaremos un precedente, recientemente se ha incorporado una cuasi-gobernanza en nuestro derecho interno”.
Por su parte, Josefa Giacometti Piredda (Nazione) enumera lo que considera tantas “puntos clave, garantías sociales a ofrecer, un proyecto en beneficio de los corsos, control estratégico de las infraestructuras portuarias y aeroportuarias, y más allá de nuestro transporte”.
En los escaños de la mayoría, Hyacinthe Vanni lo martilla: “No hay duda de que dejaremos que cualquiera se apodere de nuestros puertos y aeropuertos. Que lo escuche el ministro, no nos rendiremos”.. Mientras Jean-Félix Acquaviva ve en el voto favorable de la Asamblea “una elección innovadora en comparación con otros territorios de Francia o Europa y los apetitos de los lobbystas”.
Tras una airada respuesta a quienes le acusaban de haber tardado demasiado en este asunto, Gilles Simeoni reiteró que quería creer en la palabra de Catherine Vautrin y en “el compromiso adquirido para que se adquiera el principio de control por parte del poder público”.
Una certeza que se podrá confirmar en directo a partir de este viernes 25 de octubre. Se espera que el ministro llegue al hotel regional alrededor de las 15.00 horas.
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