En Orne, una decena de aparatos han resultado dañados o destruidos en las últimas semanas.
Un equipo de TF1 acudió al lugar.
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La 1 p.m.
Este es el triángulo de los radares de las Bermudas: en el D909, el D18 y el D976, en Orne, cuatro quedaron fuera de servicio sólo durante la noche del 1 al 2 de marzo. Dos fueron cubiertos con pintura, los otros dos cortados con una amoladora, informa El orne luchador. En enero se encontraron cuatro más “encapuchado” bajo gruesas lonas en esta misma zona, reveló Oeste de Francia. Luego, la semana pasada, no lejos de allí, en Montilly-sur-Noireau, un radar de torreta fue nuevamente cortado, menos de diez días después de su reinstalación por parte del municipio. Un segundo deterioro en apenas tres meses…
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“¡Esto no se detiene aquí! Ya sea que estemos a favor o en contra de los radares, siempre duele un poco en el corazón. Lo que está en juego son los equipos y la seguridad vial, sobre todo porque ya hemos tenido bastantes accidentes. “, respira el alcalde, Antoine Gérard, en el reportaje de las 13.00 horas en TF1 que se encuentra al principio de este artículo. Un dispositivo nuevo valorado entre 10.000 y 30.000 euros según su tamaño, esta decena de daños sufridos desde principios de año en el departamento ya ha costado a las autoridades 240.000 euros. Esto es casi el doble en comparación con todo el gasto del año pasado.
¿Una “bomba de dinero”?
“Creo que está harto. Hay radares que son útiles, porque se colocan en lugares peligrosos, pero la mayoría son sobre todo una bomba de dinero”, reacciona un automovilista de Ornes interrogado por nuestro equipo. Otro punto, ella, que “son todos los que pagan por estos daños”…Y con razón: es el Estado, y por tanto nosotros, quien financia las reparaciones.
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Según el Ministerio del Interior, en diez años se han registrado en los radares 50.000 actos maliciosos, de los cuales 35.000 entre 2018 y 2022, es decir, una media de 6.000 por año. “En resumen, las multas provocadas por un destello de radar generan mil millones de euros de ingresos cada año.nos iluminó, a principios de febrero, Stéphanie Fontaine, periodista especializada en seguridad vial del sitio. caradisíaco. Es un sistema rentable, ya que los gastos se estiman en algo más de 300 millones de euros.” En otras palabras: a pesar de los daños cada vez mayores, los radares no van a abandonar nuestras carreteras.
