Por Editorial París
Publicado en
4 y 24 de mayo a las 6:02
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El Tribunal Administrativo de Apelación de París cerró formalmente el Disputa legal que nació en torno al proyecto de “transformación” de la Gare du Nord, en el distrito 10 de París, ahora abandonado para dar paso a un proyecto más modesto.
Un proyecto XXL en la Gare du Nord
Pour rappel, le 16 mars 2020, la directrice générale de SNCF Gares et Connexions, la filiale du groupe SNCF consacrée aux « services auxiliaires des transports terrestres », avait signé une « déclaration de projet » afin de procéder à la « transformation de la Gare del Norte “. Posteriormente, se emitió un permiso de construcción tres meses después, en julio de 2020.
Pero el “Comité de vecinos de la Gare du Nord – La Chapelle” y el “Colectivo Encontremos el norte de la Gare du Nord” no lo habían escuchado así y habían emprendido acciones legales: este proyecto iba a agravar “las dificultades de capacidad de Gare du Nord” y no cumplía “ningún objetivo de interés general”. Sus oponentes estaban convencidos de que esto provocaría “un empeoramiento de las molestias medioambientales y sanitarias” y “dañaría las perspectivas monumentales” de la estación.
El proyecto “Paris Gare du Nord 2024” consistió en crear “una superficie construida” de casi 62.000 m² en el recinto de la estación mediante la creación de “una nueva terminal de salida de la línea principal” en los números 14 y 16 de la calle de Dunkerque, para reestructurar la “ Transmanche” y deconstruir los “pasillos que dan a la sala de cambio”. La creación de “tres pasarelas” para acceder a las vías desde el sótano también estaba en los planes de la sociedad anónima (SA) Gare du Nord 2024, creada para la ocasión.
Un abandono definitivo del proyecto
El proyecto también preveía crear “cinco niveles de superestructuras” sobre la terminal de salidas para dar cabida a “actividades comerciales, culturales, deportivas y de coworking” e incluso “jardines colgantes”.
La estación de autobuses iba a transformarse en una “estación de autobuses ecológica” con aparcamiento para bicicletas para 1.000 plazas y “200 plazas de movilidad reducida”. También figuraban en las cajas “equipamiento logístico urbano”, “la ampliación de la plataforma de residuos” situada en el 39 del bulevar de La Chapelle y “la adaptación de la Résidence hôtelière du rail (…) a las exigencias de seguridad contra incendios”.
Lo cierto es que “el proyecto (…) fue abandonado tras la presentación del recurso”, señala el Tribunal Administrativo de Apelación de París en una sentencia del 1 de febrero de 2024 que acaba de hacerse pública.
Este abandono había sido “anunciado en la prensa el 21 de septiembre de 2021” y ahora es “definitivo”, le había informado efectivamente SNCF Gares et Connexions (SNCF G&C). Por tanto, la empresa deploró el “comportamiento” del Collectif Retrouvons le nord de la Gare du Nord en este asunto: había sido “informado” de este abandono “a partir de septiembre de 2021”. Por lo tanto, quería que el tribunal administrativo de apelación de París le condenara a pagarle 20.000 euros por sus honorarios legales.
Una disputa legal que podría haberse acortado
Esta decisión se tomó “por motivos independientes de SNCF G&C y sin ningún vínculo con el recurso interpuesto por la asociación”, dijo a los jueces parisinos. Pero en respuesta, el colectivo informó al tribunal que no tenía ningún “documento que justificara el abandono del proyecto”…
“Cabe señalar que, a casi tres años y medio de la interposición del recurso (…), a más de dos años del abandono del proyecto impugnado, y desde que se rescindió el contrato de concesión, la decisión de abandono del criticado “El proyecto no puede ser cuestionado de ninguna forma”, considera el Tribunal Administrativo de Apelación de París.
“El proyecto controvertido, al haber sido abandonado tras la presentación de la solicitud presentada por la asociación (…) y al no haber comenzado su ejecución, se ha vuelto irrelevante”, añade. Por tanto, “ya no es necesario pronunciarse al respecto”, confirman los jueces.
Sin embargo, “la ampliación del plazo para dictar sentencia en el presente procedimiento, que dio lugar a la decisión de no pronunciarse, claramente podría haberse evitado sin el incumplimiento de (…) SNCF Gares et Connexion (…) que no interpuso a la atención del tribunal a su debido tiempo (…) que el proyecto (…) ahora estaba abandonado”.
Por tanto, el tribunal condenó a la empresa a pagar 3.000 euros al colectivo en concepto de costas judiciales. El comité de vecinos de la Gare du Nord – La Chapelle no recibirá nada por su parte, pero tampoco tendrá que pagar honorarios legales a los responsables del proyecto.
CB-PrensaPepper
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