“Recibimos un informe de la Caisse que decía que de cinco rutas, la menos peor es entre el puerto y la isla. [d’Orléans]. François Legault dijo: vamos a construir un puente allí. Finalmente, parece que todo está abierto: puente, túnel, cualquier camino, pero no más allá de la isla”, ilustró el líder de la oposición oficial, Claude Villeneuve, antes de unirse al consejo. municipal.
Reaccionaba a la última declaración, el viernes, de la Ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, sobre el próximo lanzamiento de una convocatoria de interés para la construcción de un posible tercer enlace de autopista. Sin embargo, aún queda por perfeccionar la versión del “nuevo enlace entre ríos”.
Con todas las opciones nuevamente sobre la mesa de trabajo del gobierno Legault, el líder de la oposición municipal expresa un escepticismo al menos aparente. Cuando se le pregunta si realmente cree en el retorno del tercer eslabón, Villeneuve responde con un suspiro y una larga reflexión.
“Teníamos un tubo único, un tubo doble y cada vez tenemos que comentar cosas que no pasan. Ya no sé qué decirte”.
— Claude Villeneuve, líder de la oposición
Si la idea misma de un enlace de autopista “no es niochon» y “legítimo”, el opositor político del alcalde Bruno Marchand considera, sin embargo, que hasta el momento no se ha presentado ningún proyecto que cumpla todos los criterios que defiende.
“Aún tengo que ver un proyecto que cumpla todos los requisitos. Lo creeré cuando lo vea”, afirmó, hablando en particular de un proyecto que permitiría desarrollar el puerto, transformar la autopista Dufferin-Montmorency en un bulevar urbano y crear una cuarta fase del Samuel -Paseo De Champlain.
El alcalde de Quebec, Bruno Marchand, debe hablar antes de incorporarse al consejo municipal.
