Los constructores tendrán que pagar ahora un impuesto si quieren bloquear los carriles de circulación durante sus obras. Una medida más adoptada el jueves por el ayuntamiento para gestionar mejor los atascos en Toronto.
La idea es animar a las empresas a liberar los carriles lo más rápido posible.
La Ciudad también está aumentando el monto de las multas para los conductores que bloqueen los carriles de circulación. Estas multas aumentan de 190 a 300 dólares.
El concejal Josh Matlow espera que estas multas más altas cambien el comportamiento de los automovilistas.
Se ponen las luces intermitentes, van a tomar un café a Starbucks, van a buscar su ropa a la tintorería, esto no es aceptable.
Lo que entendimos intuitivamente es que si no se preocupan por los demás, es posible que se preocupen por su propia billetera.
declara.
Estos cambios se producen pocas semanas después de que la ciudad de Toronto aumentara las multas para los conductores que bloquean las intersecciones.
Mejor planificación de la gestión de la congestión
La vicealcaldesa Jennifer McKelvie dice que el personal de la ciudad publicará un panel en línea de las medidas para combatir la congestión para mostrar cómo y dónde se han implementado.
Ella dice que es una manera de brindar a los habitantes de Toronto una visión clara de lo que está haciendo la ciudad para combatir la congestión y seguir el progreso.
Los residentes de la ciudad podrán ver las acciones en marcha y hacernos responsables de lo que dijimos que íbamos a hacer.
mantiene la señora McKelvie.
Medidas que no son unánimes
El concejal Stephen Holyday quiere que sus colegas reconsideren su visión del problema. Para él, no se trata sólo de gestionar los atascos, sino de intentar reducirlos activamente.
Según él, en primer lugar deberíamos cambiar el nombre del plan de gestión de atascos de la ciudad por el de plan de reducción de atascos.
Cuando tomamos decisiones en el consejo, pensemos en los atascos, afirmó. La única razón por la que pregunto esto es porque esto es lo más importante para muchos residentes de esta ciudad.
El concejal Gord Perks enterró la cabeza entre sus brazos durante el discurso de su colega Stephen Holyday el jueves.
Foto: Ciudad de Toronto/Youtube
El concejal Gord Perks gimió de frustración, hundiendo la cabeza entre los brazos en la sala del consejo, mientras Holyday presentaba una serie de mociones pidiendo a la ciudad que se comprometiera a reducir la congestión del tráfico.
Poco después, el Sr. Perks subrayó que las mociones de su colega eran irrelevantes. Él cree que tener algunos atascos es una señal de la fuerte economía de Toronto y la ciudad no quiere sus calles vacías.
La congestión no es un indicador de fracaso. Esto es, en muchos casos, un indicador de éxito.
Al final, la moción del Sr. Holyday para cambiar el nombre del plan fracasó, pero el consejo aprobó una resolución general que él propuso y fue enmendada por el concejal Jamaal Myers, de que la ciudad debería comprometerse a reducir los tiempos de viaje entre origen y destino para todos
.
Esta resolución fue adoptada por 17 votos contra 7. El Sr. Perks y la alcaldesa Olivia Chow estuvieron entre los miembros del consejo que votaron en contra de la moción.
Con información de Shawn Jeffords de CBC
