El túnel España-Marruecos está en marcha. El gobierno español lanzó recientemente una licitación para el alquiler con opción a compra de cuatro sismómetros destinados a estudiar el fondo marino del Estrecho de Gibraltar, según revelaron recientemente medios ibéricos.
Este proyecto se enmarca en una ambiciosa iniciativa encaminada a construir un túnel que unirá España con Marruecos, un proyecto que ha recobrado un importante interés en los últimos años con el relanzamiento de las relaciones bilaterales. La fecha límite para la presentación de ofertas es el miércoles 2 de octubre.
“La Sociedad Española de Estudios para las Comunicaciones Fijas en el Estrecho de Gibraltar (SECEGSA), dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, está en el origen de esta convocatoria de licitación. El objetivo es adquirir sismómetros de fondo marino (OBS) para la campaña de investigación sismotectónica denominada Navire Captain Manuel Catalán Morollónque se desarrollará en un plazo de seis meses una vez que los dispositivos sean entregados en el Real Instituto y Observatorio Marino de San Fernando (Cádiz)”, informa el diario español El Faro De Ceuta.
Dadas las condiciones especiales del Estrecho, incluidos fuertes vientos y poderosas corrientes marinas, se imponen estrictos requisitos técnicos a los sismómetros para garantizar mediciones precisas. También está prevista una fase de validación preliminar antes del despliegue. El contrato de alquiler se estima en cerca de 488.000 euros, impuestos incluidos.
El proyecto del túnel bajo el Estrecho de Gibraltar, destinado a unir España con Marruecos, tiene una larga trayectoria. En 1980, los dos países firmaron un acuerdo histórico para estudiar la viabilidad de un vínculo fijo entre Europa y África. De este acuerdo surgieron dos entidades nacionales encargadas de realizar estos estudios: SECEGSA por España, y la Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho de Gibraltar (SNED) por Marruecos.
Desde entonces, se han llevado a cabo extensas investigaciones para analizar los desafíos geológicos, oceanográficos, sísmicos y meteorológicos que presenta esta región. Entre estos trabajos, se realizaron perforaciones profundas en tierra, acompañadas de pruebas geotécnicas, incluida la excavación de una galería submarina de grandes dimensiones cerca de Tánger, y de una galería terrestre cerca de Tarifa.
En materia sismológica, en 2014 ya se había realizado un primer despliegue de tres sismómetros, en colaboración con buques de la Armada Española. La información recogida permitió evaluar varias opciones para conectar ambas costas, lo que llevó a proponer un túnel ferroviario de 38,5 kilómetros entre Punta Paloma, cerca de Tarifa, y Tánger, de los cuales 27,7 kilómetros serían submarinos. . Este túnel incluiría dos tubos reservados al transporte ferroviario.
Durante la Reunión de Alto Nivel (RAN) entre España y Marruecos, organizada en Rabat en febrero de 2023, la exministra española de Transportes, Raquel Sánchez, confirmó el relanzamiento de estudios para lo que calificó como “ proyecto estratégico » para ambas naciones.
En abril de 2023, una reunión virtual del comité mixto hispano-marroquí permitió reactivar oficialmente el proyecto. Sin embargo, el Ministerio de Transporte aclaró que por el momento se trata sólo de estudios, y que la construcción del túnel requerirá la firma de nuevos acuerdos entre ambos gobiernos.
La organización conjunta del Mundial de Fútbol de 2030 entre España, Portugal y Marruecos ha reavivado el interés por este túnel. SECEGSA, en su página web oficial, destaca que este “enlace fijo” supondría un desarrollo económico y social sin precedentes para las regiones de Andalucía y el norte de Marruecos, al tiempo que impulsaría el crecimiento de las redes de transporte entre ambos países. Este proyecto también representaría una oportunidad única para la cooperación entre la Unión Europea y el Magreb.
Con la reactivación de este proyecto estratégico, el túnel España-Marruecos podría convertirse en un símbolo de cooperación reforzada entre las dos orillas del Mediterráneo, al tiempo que abre nuevas perspectivas para la movilidad, el comercio y el desarrollo económico de la región.
