Una semana después del inicio de Cabo Martinica, la competición se aprieta con un reagrupamiento de participantes en Madeira (isla de Portugal). Los navegantes se benefician ahora de condiciones favorables para cubrir las millas náuticas que los separan de Fort-de-France, donde se espera que lleguen a principios de mayo.
Desde el 14 de abril, fecha de salida de Cabo Martinica, la competición marca un reagrupamiento de la flota en Madeira. Thibaut Derville, coorganizador, está impresionado. “Es una toma grupal increíble la que nos están haciendo”.
De hecho, después de un comienzo especial de la carrera, ha llegado el momento de la competición y los lugares en el podio son codiciados antes de la gran inmersión en el Océano Atlántico.
En la categoría de dobles, Noël Racine y Ludovic Sénechal lideran brevemente antes de que Adrien Follin y Pierre Garreta recuperen la ventaja. Solo, Ludovic Gérard y Régis Vian, antiguos rivales, están codo a codo en el paso entre Porto Santo y Madeira.
Pasar una isla también significa gestionar lo mejor posible sus trampas y obstáculos. Ya no es “recto” como en mar abierto. Por tanto, hay más maniobras, más navegación, más atención, sin olvidarnos de comer y dormir.
REGIS VIAN (Escuela Julio Verne)
La flotilla es compacta, los organizadores creen que es de esperar una llegada agrupada a Fort-de-France. Mientras tanto, los regatistas que aún están en regata han alcanzado un hito frente a las islas portuguesas.
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©Transat Cap Martinica
Algunos participantes aprovecharon la oportunidad para reparar sus embarcaciones al abrigo de las islas. Daniel Robin y Laurent Cossais, así como Yvan Le y Samuel Comelli, hicieron paradas técnicas en Madeira.
Sébastien y Marine Pejoan están considerando un cierre similar para resolver un problema energético. Desafortunadamente, Adrian Kuttel tuvo que abandonar la regata debido a un fallo del piloto automático, un duro golpe para este experimentado regatista que estaba entre los favoritos.
La travesía del archipiélago de Madeira representa un hito clave en la Transat, donde los navegantes empiezan a beneficiarse de unas condiciones de navegación más indulgentes, favorecidas por los vientos alisios.
Esta transición presagia un resultado más favorable para los competidores, que se esperan en Martinica a partir del 4 de mayo (en principio).
