Los automovilistas que utilizan la ruta 389, que une Baie-Comeau con Fermont, pueden recargar sus vehículos eléctricos en la carretera. Recientemente se inauguró en el Relais Gabriel una nueva terminal alimentada por paneles solares.
La empresa YULtek es la responsable de esta nueva terminal autónoma, que se suma a la que ya está disponible en la central eléctrica Manic-5. El objetivo de esta nueva función es facilitar el acceso a la ciudad de Fermont, situada a unos 565 kilómetros al norte de Baie-Comeau.
Se trata de una solución de carga autónoma desarrollada por una empresa de Quebec. […] y que tiene la gran ventaja de poder desplegarse en lugares donde no hay acceso a la red eléctrica de Hydro-Québec.
Este terminal con una potencia de 50 kilovatios (kW) es autónomo. Tiene 100 kilovatios hora de reserva para poder cargar, diría, unos dos vehículos eléctricos uno detrás de otro.
El señor Batty resume.
Una vez agotada esta reserva, el sol recargará gradualmente la terminal mediante los paneles solares instalados. Si está completamente vacío, puede que tarde unas horas en llenarse. Ese es quizás el único inconveniente.
admite el portavoz de Hydro-Québec.
Louis-Olivier Batty reconoce que es posible que este terminal, si se ha utilizado anteriormente, Estar más o menos disponible en términos de kilovatios hora y energía que puede proporcionar.
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Sin embargo, la aplicación móvil Circuito Eléctrico Hydro-Québec detallará el nivel de energía disponible en esta terminal. Por lo tanto, se recomienda consultar antes de tomar la ruta 389, ya que la red celular a veces es inexistente en esta zona.
Louis-Olivier Batty, portavoz de Hydro-Québec, fue entrevistado el miércoles en el programa “Bonjour la Côte” para hablar sobre esta nueva terminal instalada en el Relais Gabriel. (Foto de archivo)
Foto: Radio-Canada / El proyecto de ley
Obviamente esto puede cambiar durante nuestro viaje en una o dos horas. […]Pero aún así, da una buena indicación de si habrá energía disponible cuando la gente llegue a la terminal.
añade el señor Batty.
El portavoz también especifica que quienes conduzcan un vehículo eléctrico por la Ruta 389 deben asegurarse de conocer el consumo energético de su vehículo. También se les recomienda salir de Manic-5 o Fermont con la batería completamente cargada para evitar encontrarse en una mala situación.
A Primer paso
Para la ruta 389
Hydro-Québec considera la incorporación de la terminal Relais Gabriel como una Primer paso
de su desarrollo del circuito eléctrico en esta arteria.
Tenemos previsto y esperamos poder añadir a finales de año una segunda etapa de carga rápida en algún punto entre Relais Gabriel y Fermont, lo que ofrecería aún más posibilidades de carga.
La Costa Norte cuenta actualmente con más de 75 estaciones de recarga en su territorio, entre Tadoussac y Natashquan. Hydro-Québec precisa que se han realizado ampliaciones en los últimos años, de modo que es posible instalar estaciones de recarga cada 100 kilómetros aproximadamente.
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La primera estación de recarga rápida de la Costa Norte se instaló en 2017 en Ragueneau. Fue la milésima que se incorporó al circuito eléctrico de Hydro-Québec. (Foto de archivo)
Foto: Radio-Canadá / Benoit Jobin
Además, las necesidades se evalúan constantemente. Si el tráfico en determinados puntos de recarga es alto, si vemos que se forman colas habituales, añadiremos nuevos terminales en el mismo punto o cerca para diversificar la oferta de búsqueda.
especifica Louis-Olivier Batty.
Con información de Madeleine Ross
