Boeing: anunciada la crónica de un accidente

Boeing: anunciada la crónica de un accidente
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Mientras se recuperaba lentamente tras una crisis de la covid que había dejado aviones en tierra, las acciones de Boeing han experimentado una caída espectacular desde principios de año. Desde $264, la acción ahora cuesta solo $170. Se trata de una caída del 35% que comenzó el día después del 5 de enero.

Precisamente desde el día en que un nuevo incidente afectó a un Boeing 737 Max. Una puerta de un avión de Alaska Airlines desapareció en el aire debido a la falta de pernos que supuestamente aseguraban la puerta, según un informe de investigación preliminar de la Agencia de Seguridad en el Transporte.

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Aunque el suceso no causó víctimas, se añadió a la larguísima lista de incidentes que afectaron a los Boeing 737 Max, 777 y 787 Dreamliner. Desde su puesta en servicio, estos aviones han provocado una treintena de incidentes: incendios, fallos de motor o eléctricos, etc. Pero también accidentes graves. Incluida la desaparición, en medio del Océano Índico, del vuelo 370 de Malaysian Airlines, con 227 pasajeros y 12 tripulantes, hace 10 años.

También se estrellaron dos 737 Max, matando a 189 personas en 2018 y a 157 un año después. La causa: nuevos motores que eran demasiado pesados ​​e imponentes y que habían desplazado el centro de gravedad y provocado problemas de calado que no podían corregirse con un software obsoleto.

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Mientras las cuentas de Boeing están ahora en números rojos, cuatro denunciantes que trabajan o han trabajado para Boeing dieron en el clavo el miércoles ante un comité de investigación del Senado de los EE.UU., expresando su preocupación por la seguridad de los tres aviones. “Nada cambió tras las dos caídas de 2018 y 2019”dijo Ed Pierson, ex gerente de Boeing que trabajó en el programa 737 Max.

Estos aviones forman parte de las flotas de compañías como Ryanair, Air France, Etihad, Emirates o turoperadores como Tui.

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