Miles de afiliados al sindicato United Auto Workers (UAW) exigen desde hace varias semanas la dimisión de Carlos Tavares por considerar su gestión “irresponsable”.
Varios sindicatos de Stellantis y de la industria del automóvil celebraron el lunes la marcha del director general del grupo, Carlos Tavares, criticado por sus implacables métodos de gestión y sus oleadas de despidos. Shawn Fain, director del poderoso sindicato estadounidense United Auto Workers (UAW), dio la bienvenida “un paso importante en la dirección correcta para una empresa que ha estado mal gestionada y con una plantilla maltratada”.
Miles de miembros del UAW llevan varias semanas pidiendo la dimisión de Carlos Tavares debido a su “gestión irresponsable”subrayó Shawn Fain en un mensaje publicado por CNBC. El consejo de administración de Stellantis, propietaria en particular de las marcas Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Opel, Lancia y Jeep, aceptó la dimisión el domingo por unanimidad. “con efecto inmediato” de Carlos Tavares, cuyo sucesor será designado en el primer semestre de 2025.
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“Diferentes puntos de vista”
Esta decisión es el resultado de “diferentes puntos de vista” entre el consejo de administración y el director general, explicó Henri de Castries, director de Stellantis. Según Shawn Fain, el señor Tavares deja atrás “un caos hecho de dolorosos despidos y vehículos caros abandonados en los estacionamientos de los concesionarios”. En Francia, la sección Force Ouvrière (FO) de Stellantis, sin embargo, condenó un “decisión apresurada”OMS “debilita a toda la empresa y a sus miles de empleados”.
“Stellantis, un verdadero transatlántico industrial, necesita más que nunca un capitán fuerte y visionario para navegar esta tormenta económica y estratégica”subrayó el sindicato francés. La decisión de no nombrar un nuevo gerente antes del primer semestre de 2025 crea un “cierta inestabilidad”según FO. Por la CGT de Stellantis, Carlos Tavares “No es de quejarse y ningún trabajador se arrepentirá” un líder “que masacró empleos y destruyó miles de familias”. “Por otro lado, ¿cuál será el cheque por su monto inicial? 50 millones? ¿100 millones?preguntó el sindicato francés.
En Italia, el sindicato UILM pidió “ruptura” al próximo líder de Stellantis, dando prioridad a “Trabajadores y fábricas italianas”en particular en Maserati, cuyas ventas se han desplomado. “Tavares se ha ido, los problemas quedan para los trabajadores”subrayó Maurizio Oreggia, coordinador del sindicato italiano FIOM. “Necesitamos inmediatamente un plan industrial para cargar las fábricas”mientras que la producción italiana se desplomó, y “relanzar el grupo”dijo.
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