La parte comercial de la mayor exhibición aérea de China en Zhuhai terminó bajo la lluvia el jueves, con la visita del secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, días después del vuelo del avión furtivo Su-57 de fabricación rusa durante su primera aparición fuera de su país de origen.
En la sala de exposiciones se exhibía equipo militar, donde Sergei Shoigu pudo verlo, informó el medio estatal Global Times. El ex ministro de Defensa se encuentra en el país para realizar consultas anuales de seguridad estratégica.
China demostró su influencia en el escenario mundial al acoger a una delegación de Arabia Saudita con su primer pabellón en el evento, así como sus estrechos vínculos con Rusia, a pesar de que ese país está aislado de las naciones occidentales y sus aliados debido a su invasión de Ucrania.
La parte de la feria sobre aviación comercial fue mucho más pequeña que en años anteriores, lo que permitió que la tecnología militar estuviera en el centro de atención. Dentro y fuera de la feria se exhibieron equipos tan variados como sistemas de defensa aérea, radares, misiles y aviones.
El espectáculo fue una oportunidad para demostrar al público por primera vez el caza furtivo chino J-35A, mientras que también llamaron la atención un modelo biplaza del caza furtivo J-20, helicópteros avanzados, drones furtivos y sistemas de vigilancia y defensa antimisiles. .
“Está claro que estos acontecimientos sugieren la continuación de una amplia modernización de las capacidades del Ejército Popular de Liberación (EPL) para derrotar las capacidades de intervención de Estados Unidos y sus aliados como parte de una estrategia de contraintervención”, afirmó. Malcolm Davis, analista senior del Instituto Australiano de Política Estratégica, refiriéndose al Ejército Popular de Liberación (EPL). “Todos estos elementos se combinan para hacer que el A2AD de China sea más letal y amplíe su alcance.
A2AD es la abreviatura de Anti-Access/Area Denial, una estrategia militar destinada a evitar el combate frontal dificultando que el enemigo entre al campo de batalla.
China es el cuarto mayor exportador de armas del mundo, según datos publicados en marzo por el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo, pero sus ventas han disminuido durante la última década debido a la dinámica geopolítica.
AVIACIÓN COMERCIAL
En el ámbito de la aviación civil, el fabricante estatal de aviones COMAC anunció que Air China fue el primer cliente de su avión de fuselaje ancho C929. También cambió el nombre de su avión regional, anteriormente ARJ21, al C909 para una mejor uniformidad de marca.
COMAC no reveló el número de C929 que compraría la aerolínea nacional Air China, ni las fechas de entrega previstas. Sin embargo, indicó que Hainan Airlines había realizado un pedido en firme de 60 aviones C919 de fuselaje estrecho y 40 aviones C909.
Colorful Guizhou Airlines también firmó un acuerdo de compra de 30 aviones C909, de los cuales 20 son firmes y el resto provisionales.
La empresa aeroespacial estatal AVIC ha presentado un modelo de una de sus ofertas más inusuales: un avión espacial destinado a transportar carga a la estación espacial de China.
Entre los participantes extranjeros, Airbus dijo que la certificación china de su A330neo se estaba desarrollando sin problemas y que la primera entrega del modelo de fuselaje ancho al país podría tener lugar en 2025.
El director ejecutivo de Airbus China, George Xu, dijo que Airbus “apoya mucho el libre comercio” cuando los periodistas le preguntaron sobre el posible impacto en el mercado de una disputa entre la Unión Europea y China sobre los vehículos eléctricos y la perspectiva de un conflicto transatlántico después de que Donald Trump ganara la presidencia de Estados Unidos. elección prometiendo imponer aranceles generalizados.
La empresa brasileña Embraer dijo que ve un papel para China en sus operaciones mientras trabaja para fortalecer su cadena de suministro.
Embraer es el tercer fabricante de aviones del mundo y se centra en aviones regionales y de negocios de pasillo único de hasta 150 asientos, ligeramente más pequeños que las familias A320 y 737 más vendidas de Airbus y Boeing y que rivalizan con el A220 de Airbus.
En Zhuhai, su director comercial, Martyn Holmes, indicó que el presidente chino, Xi Jinping, viajaría a Brasil para la cumbre del G20 que se celebrará allí este mes.
“Creo que es un momento emocionante para nosotros tener esta conversación (de la cadena de suministro) con proveedores chinos y ver cómo evolucionamos”, dijo Holmes.
China es el mayor socio comercial de Brasil. El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, dijo a principios de este año que quería discutir una “asociación estratégica a largo plazo” con China.
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