Fernando Alonso Siempre ha tenido fama de ser un piloto temperamental y difícil cuando las cosas no van bien en el equipo en el que juega.
No cabe duda de que el paso de los años y su experiencia en competiciones fuera del Fórmula 1 -como el WEC o el Dakar-, le han convertido en un piloto más colaborativo y mejor jugador de equipo. Pero Fernando Alonso sigue dándolo todo y se lo exige a su equipo como corresponde.
«Él no quiere entenderlo. Y él no lo entiende. Sólo hay que exigir”
Cómo mantener a Fernando Alonso bajo control
Mike Krack Es el encargado de crear el entorno adecuado para que un piloto como Fernando Alonso desarrolle todo su potencial en el equipo.
La llegada del asturiano a Aston Martín Se produjo en condiciones ideales, ya que el monoplaza de 2023, su primer año en verde, le permitió lograr seis podios en las ocho primeras pruebas de la temporada.
Desde entonces, las cosas se han complicado y es ahora cuando la relación entre Aston Martin y Fernando Alonso se pone realmente a prueba.
El director del equipo británico afirma que, para mantener una buena relación, “la comunicación lo es todo”, aunque admite que «Nunca se tiene a alguien como Fernando bajo control. Creo que debemos deshacernos de eso. Soy muy directo en este sentido.
Para Mike Krack mantener un diálogo transparente y honesto es vital, ya que así el piloto no se sentirá engañado en cuanto a expectativas.
Si veo que está frustrado tienes que decirle: “Te entiendo. ¿Cómo saldremos juntos de esto?. A veces eso no es tan fácil debido a tu propia frustración. “No tienes ganas de hablar con nadie”.
«Tenemos que mantener a este piloto contento y también estable hasta cierto punto. Por supuesto, si tenemos buenos resultados, todo es fácil. Pero ahora también necesitamos más comunicación y transparencia”, reitera, en referencia a la situación actual.
El piloto no entiende ciertas cosas.
El ingeniero luxemburgués también ha hablado del punto de vista del piloto, que no siempre tiene en cuenta toda la situación. Esto le lleva en ocasiones a ser crítico ante algunas decisiones o consecuencias.
«No estás de acuerdo con todo lo que hicimos o lo que hacemos. Siempre hay que mirar quién tiene qué responsabilidad. “Él conduce y nos da retroalimentación, pero la tecnología decide qué hacemos a continuación”.
«Estas decisiones no siempre son compatibles. A menudo, El piloto no tiene una visión general de lo que es logísticamente posible. en un momento como este”, añade.
En los últimos meses, Aston Martin ha sufrido mucho con el desarrollo del coche. Algo que, por momentos, ha frustrado a Fernando Alonso. Pero Mike Krack señala que hay cosas que no se pueden arreglar una vez que se ha decidido tomar un camino específico con el diseño.
«No se puede decir simplemente que vamos a reconstruir todo por completo. Es necesaria una modificación del chasis. Hay 100.000 razones por las que no funcionalamentablemente”, argumenta.
Mike Krack también admite que este tipo de limitaciones suelen ser difíciles de entender para un piloto, que sólo piensa en pedir más rendimiento a su equipo.
“Él no quiere [entenderlo]. Y también es cierto que no lo entiende.. Sólo hay que exigir. Es importante que intentes mantener todo estable de alguna manera. Pero eso no siempre es fácil. “Mentiría si dijera que es un juego de niños”, concluye en referencia al complicado equilibrio a mantener con pilotos como Fernando Alonso.
Fuente: Motorsport-magazin.comFotos: carreras de aston martin
