El Sindicato del Transporte Público y Ferroviario pone en marcha el sistema “Stop Fraude” este miércoles 8 de enero, con base en los expedientes de la Dirección General de Finanzas Públicas.
Basta de falsas domiciliaciones. Seis operadores de transporte público, entre ellos la SNCF y la RATP, podrán comprobar las direcciones de los infractores sin billete de transporte a partir de este miércoles 8 de enero, para asegurarse de que la multa que se les ha impuesto ha sido efectivamente pagada. puerto, una forma de mejorar la tasa de recuperación. “El fraude, percibido como una injusticia por otros usuarios, representa una pérdida de ingresos estimada en unos 700 millones de euros al año en todo el país. Este sistema permitirá hacer más fiables las direcciones de los infractores para optimizar el cobro de las multas. indica en un comunicado la Unión del Transporte Público y Ferroviario (UTPF), el sindicato profesional del sector.
A partir del miércoles, el dispositivo “validado por la CNIL”, la policía de protección de datos personales, y denominada “Stop Fraude”, permitirá a las empresas de transporte comprobar “al final del día” la dirección indicada por los infractores en el momento en que el responsable del tratamiento notificó la multa. Los términos de esta nueva prerrogativa fueron detallados en un decreto publicado el 3 de diciembre. Prevé que el sistema, desarrollado y administrado por la Imprenta Nacional, tenga acceso a los archivos de la Dirección General de Finanzas Públicas (DGFiP), con el fin de hacer constar el domicilio fiscal correcto, siempre que la persona haya indicado su verdadera identidad. El sistema tiene como objetivo reducir el riesgo de pérdida de la multa.
“Un flagelo”
Seis empresas, las que financiaron el sistema, lo pondrán en marcha este miércoles: SNCF, RATP, Keolis, Transdev, RTM (red de transporte público de Marsella) y Tisséo (red de Toulouse), afirmó a la AFP un representante de la UTPF. Las demás redes, a su vez, podrán adoptarlo en un plazo de tres meses. La UTPF reúne en total a unos 150 operadores de redes urbanas.
Según la UTPF, la mitad de los 700 millones de euros de multas no recuperadas corre a cargo de la SNCF y la otra mitad se reparte entre la RATP y las demás redes de transporte urbano. El importe del fraude en la RATP asciende a 171 millones de euros al año. “El fraude es una lacra que reduce enormemente las capacidades de las comunidades y de los operadores de transporte público en términos de renovación de equipos, provisión de transporte y comodidad de viaje”, argumenta el sindicato profesional.
Por el momento, los inspectores no podrán verificar la dirección del infractor durante la propia inspección, pero esta posibilidad está incluida en la propuesta de ley para el “reforzar la seguridad en el transporte”, presentado por el senador (LR) de Alpes Marítimos Philippe Tabarot, que se convirtió en Ministro de Transportes, depende de la UTPF.
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