El suicidio, el martes por la noche, de un conductor de TGV que saltó de su tren en marcha provocó importantes perturbaciones en la red SNCF.
Esta tragedia afectó a miles de viajeros que utilizaban la línea de alta velocidad Sureste en Nochebuena.
Pero, ¿cómo se detuvo el tren del conductor?
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La 1 p.m.
El martes 24 de diciembre por la noche, un conductor de TGV se suicidó saltando desde su cabina. (nueva ventana) en curso. Este “accidente personal“, como la denomina la SNCF, fue la causa de importantes retrasos en la línea de alta velocidad Sudeste, que afectaron a una decena de TGV y a miles de pasajeros en Nochebuena, con retrasos de hasta cinco horas.La seguridad de los viajeros del tren no se vio amenazada en ningún momento“, asegura la compañía ferroviaria, en un comunicado de prensa. El incidente tuvo lugar en el sur de Sena y Marne, en la localidad de Crisenoy, hacia las 20 horas.
El dispositivo de seguridad, denominado “Espera automática con control de apoyo” (Vacma), se activó según lo previsto, asegurando la parada del tren. “El maquinista debe presionar constantemente la rueda o los pedales de tracción. Al cabo de unos segundos, si el conductor ya no hace esto, suena una alarma en la cabina. Y si no reacciona a esta alarma, al cabo de unos segundos se activa el sistema de frenada de emergencia.“, explica Arnaud Aymé, consultor de transportes de la empresa SIA Partners, en el vídeo informativo TF1 que encabeza este artículo.
El tráfico se reanudó cinco horas después del incidente
El tráfico en la LGV Sud-Est quedó inmediatamente interrumpido en ambas direcciones. Los trenes tuvieron que desviarse y tomar otra ruta, lo que provocó tiempos de viaje más largos, según explica la SNCF. Durante este tiempo se contactó a los bomberos y a la policía. Como es procedimiento, un policía judicial es avisado y de inmediato acude al lugar. Es él quien puede autorizar la reanudación del tráfico. Anoche se dio a la 1 de la madrugada, cinco horas después del accidente.
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