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Los repartidores de Amazon están en huelga en todo Estados Unidos. Los huelguistas dicen que 400 paquetes, largas jornadas y poca ayuda forman parte de una jornada laboral normal.
Amazon dice que la huelga no tendrá un impacto en las entregas navideñas, pero los miles de repartidores que se declararon en huelga esperan que esto cambie la situación de la enorme empresa.
Miles de repartidores abandonaron sus trabajos el jueves, protestando no sólo por mejores condiciones laborales y salarios, sino también para que Amazon los reconociera como empleados de la empresa.
A pesar de usar chalecos de Amazon, conducir camionetas de Amazon y entregar solo paquetes de Amazon, la compañía no considera que muchos conductores sean sus empleados. Más bien, Amazon los considera trabajadores contratados a través de empresas independientes de terceros llamadas “Socios de servicios de entrega”.
En un comunicado, Amazon dijo que está “increíblemente orgulloso del programa DSP”.
“Hemos empoderado a 4.400 empresarios para que construyan y amplíen sus negocios, lo que a su vez ha creado 390.000 puestos de trabajo y generado 58.000 millones de dólares en ingresos”, dijo Kelly Nantel, portavoz de Amazon, en un comunicado.
La tensión entre Amazon y sus repartidores volvió a estallar esta semana cuando miembros del sindicato Teamsters continuaron huelga en las instalaciones de Amazon en Nueva York, Illinois, Georgia y California. Los conductores dicen que les pagan mal y trabajan demasiado.
Thomas Hickman, de 34 años, conductor de reparto de Amazon en Georgia, dijo a CNN que los días laborales pueden ser agotadores, ya que a menudo se necesitan 12 horas para entregar cientos de paquetes con descansos limitados.
“El salario tiene que ser mejor. El seguro médico debe mejorar”, dijo Hickman. “Necesitamos mejores condiciones laborales. Si tenemos más de 400 paquetes, necesitamos que alguien nos ayude, que viaje con nosotros”.
Los Teamsters afirman representar a miles de trabajadores de Amazon en todo el país. Esto representa menos del 1% de la fuerza laboral estadounidense de la compañía.
Amazon dijo en un comunicado que los Teamsters no representan a nadie en la nómina de Amazon.
“Los Teamsters han seguido engañando intencionalmente al público, afirmando que representan ‘miles de empleados y conductores de Amazon’. No lo hacen, y este es otro intento de impulsar una narrativa falsa”, dijo Kelly Nantel, portavoz de Amazon.
Hickman, que ha estado entregando paquetes para Amazon durante cuatro meses, dijo que estaba entusiasmado con el trabajo y quiere disfrutar trabajando como conductor. Pero los lanzamientos excesivos, el énfasis en la velocidad y la falta de asistencia lo han desgastado hasta el punto de lesionarse el tobillo y la pierna mientras estaba en el trabajo.
“Ha sido un desgaste para mi cuerpo”, dijo Hickman. “Ha sido un desgaste para el cuerpo de todos”.
Samantha Thomas, conductora de reparto para Amazon durante siete meses, le dijo a CNN que le gusta entregar paquetes y conocer gente en sus rutas. Sin embargo, dijo, Amazon necesita hacer más para apoyar a sus trabajadores.
“Queremos que la empresa se preocupe más por nosotros, para que nosotros podamos preocuparnos más por el trabajo que estamos haciendo y presentarnos mejor en este trabajo”, dijo Thomas.
Ash’shura Brooks, de 29 años, comenzó a trabajar como repartidor en un almacén de Amazon en Skokie, Illinois, en octubre de 2023.
Brooks, que tiene un hijo de 7 años, dijo que el trabajo la presionaba para entregar paquetes rápidamente mientras tenía que lidiar con largas horas y la falta de barandillas de seguridad.
Por ejemplo, citó un día en el que la enviaron a una ruta de reparto a pesar de las temperaturas gélidas. Brooks dijo que no hubo indulgencia en el trabajo, lo que contribuyó al estrés.
“O sacrificas tu seguridad para hacer las cosas más rápido, o sacrificas tu trabajo para hacer las cosas de manera más segura”, dijo.
Brooks dijo que espera que las personas que están ansiosas por recibir paquetes para Navidad y Hanukkah puedan empatizar con las demandas de los conductores, pero principalmente espera que Jeff Bezos, el director ejecutivo de Amazon, escuche a los trabajadores.
“Es una vergüenza que Estados Unidos, como sociedad, haya llegado al punto de ‘Estamos anteponiendo los paquetes y las ganancias a las personas'”, dijo Brooks.
“Estas son las mismas personas que entregan sus paquetes a sus clientes, y usted se preocupa demasiado por las ganancias como para no escuchar a las personas que trabajan para usted”, agregó Brooks. “Y eso tiene que cambiar”.
El sindicato Teamsters cita el valor de mercado de 2 billones de dólares de Amazon como prueba de que la empresa tiene recursos más que suficientes para apoyar a sus trabajadores. Amazon informó unos ingresos netos de 39.200 millones de dólares en los primeros nueve meses de este año, más del doble que en el mismo período de 2023.
“El quid de la cuestión es que ganan billones de dólares y no pueden pagarnos por el trabajo que hacemos”, dijo Hickman.
El debate sobre la relación entre empleador y empleado ha resultado tenso en los últimos años, con batallas legales sobre si Amazon es considerada el empleador de los conductores, responsable de mejores salarios y beneficios.
Trenton Knight, un conductor de reparto en Georgia que ha conducido para Amazon durante cinco meses, dijo a CNN que los conductores se sienten abandonados porque no se respeta el equilibrio entre su vida personal y laboral. Dijo que es difícil conseguir un turno, pero una vez asignado, la ruta suele durar todo el día. Dijo que está en huelga por mejores beneficios y salarios, y para que él y sus compañeros conductores sean reconocidos como trabajadores de Amazon.
“Si no fuéramos sus trabajadores, no estaríamos conduciendo sus camiones, no estaríamos usando su equipo, no estaríamos entregando sus paquetes”, dijo Knight.
Jaide Timm-García, Isabel Rosales y Chris Isidore de CNN contribuyeron con el reportaje.
